在国内豪华B级车市场，第一梯队被传统”BBA”三强”34C”长期霸占。的确，奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，它们无论是豪华感还是空间方面都能满足你的需求。然而细心的朋友会发现，这三款车型一般的落地价基本在35万元左右，对于一些喜欢豪华可又预算不多的年轻人来说，性价比并不高。

    因此，有一些比较有竞争力二线豪华逐渐受到重视，其中就有一款林肯Z。它的推出打破了这一局面，同样有着一定豪华底蕴，配置及空间方面都有着不错的表现，最重要的是新车售价仅25万起，入门门槛低。当然，有不少朋友会提出质疑，这款车型究竟哪里好，仅仅是价格便宜吗？带着疑问我们把这四辆车进行对比，一看便知。

    鉴于购买豪华品牌轿车的朋友，除了能享受到豪华品牌带来的面子感外，还要看中内在的享受感，而价格的高低直接关乎选车的范围。因为价格太高就会超出预算，价格太低又怕买到乞丐版的车。而30万左右又是大多数消费者购买的预期心理价位，所以我们找来了四款30万左右的豪华轿车对比。它们中指导价基本在同一区间，值得一提的是林肯Z是全系的顶配车型，而其余四款车型只是各自的入门款，并且目前购买林肯Z可享受厂家购置税全免政策，相当于足足省下近3万元，价格相当给力。

    外观对比：豪华各有其道

    价格只是其次，消费者在买车时看中的不仅仅是价格因素，颜值这块必须安排上。四款车型中，它们都有着很强的家族辨识度，但是细看就大不一样。奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，它们在外观上还停留在老印象中，尽管细节有一定升级，但是无非就是换个中网样式或是增加一些运动套件，缺乏一定的新鲜感，整体表现不够有新意。

    至于林肯Z，它相比前面三款车型推出时间要晚，主要面向如今的年轻群体而来。它在外观上采用极具前卫的设计元素，一改我们以前对于林肯车型比较“成熟”的形象。此次国产车型高度还原概念车，并提供双外观设计，拥有i酷版和i享版，为那些颜值控们带来更多选择，这是传统车型不具备的，因为有的车型造型老少皆宜，但缺乏个性和新鲜感。

    大灯方面，四车造型各有不同，“34C”依旧采用比较传统的造型设计，好在辨识度都还不错。而林肯Z搭载的贯穿式大灯可谓十分抢眼，搭配可以发光的星辉车标，科技感十足。

    同时大灯具有迎宾灯语+送别灯语功能。在钥匙靠近车辆3米范围内，头灯迎宾灯语，林肯星辉标点亮，向两侧延展，非常有仪式感。而且夜晚，还可看到1.8米的迎宾光毯亮起，仪式感满满。在大灯功能方面，林肯Z和奔驰C级这个价位配备自适应大灯功能，宝马3系和奥迪A4L则需要额外花钱选装。

    在车身尺寸方面，它们都属于中型轿车范畴。“34C”引入国内都不约而同的进行了所谓的”加长”，尺寸方面都比较接近。而林肯Z则保留原有的中型车尺寸设计，丝毫没有在尺寸上”吃亏”,尤其在长、宽、高方面大幅领先对手。

    在外部配置方面，林肯Z多了其余三款车型不具备的隐藏式门把手功能，还配有蓝牙钥匙，避免忘拿钥匙或者丢钥匙的烦恼。此外，除了配备前/后驻车雷达、360度全景影像功能外，还带有倒车车侧预警系统，平常狭小路段停车，减少了被剐蹭的概率。反观奔驰C级和奥迪AL只配备了比较基础的倒车影像功能。

    四车尾部同样有着很强的家族辨识度，不过奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L都还是偏传统的造型，而林肯Z采用了官方称之为Super red 超红光贯穿式尾灯，点亮后，转向灯呈流水式，辨识度高。而且在锁车或开车时，尾灯也充满仪式感，车尾的“LINCOLN”字母一同点亮，显示效果十分立体。

    一般很多豪华车型的轮胎都会将大尺寸轮胎放在顶配车型，比如奥迪A4L，还有的就更是全系配备一种规格轮胎，比如奔驰C级、宝马3系全系都搭载的是18英寸轮胎；而林肯Z提供18/19英寸选择，即便中配车型也采用了更大一号的19英寸轮圈，气势上会明显更强。

    内饰：豪华与科技同在

    在内饰方面，奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L都延续了各自家族的设计风格，它们的设计都以实用为主，至于谁更好看就是萝卜青菜的问题了。不过这个价位的林肯Z的内饰就完全不同，整个内饰座舱并没有完全照搬家族的风格，而是朝着智能化方向设计。

    中控采用了贯穿主副驾的大联屏设计，取消了过多的物理按键，包括中控面板以及传统的变速箱区域，都进行简约化处理。计增加科技感的同时，视觉感受会更加轻奢，也更符合时下年轻人对于智能座驾的需求。

    四车方向盘都采用了真皮材质，在握感方面都不差。像多功能方向盘自然不会缺席，同时取消了传统物理按键，用的是触感反馈，高级感十足。此外还配备独有的方向盘加热功能，这是其余三款车型不具备的功能。

    在中控屏方面，它们都搭载了如今比较流行的大屏设计，一些基础功能都有配备。但是视觉显示上，林肯Z的贯穿式大屏无疑更抢眼，配了专属的“林肯星云”人机交互界面，设计完全摒弃了传统车机的菜单文字式 交互界面，采取了全新卡片式交互模式，大量采用 图片和快捷按钮的设计元素，使得界面更加美观，交互更加高效。

    除此之外，在一些科技配置方面，林肯Z表现更加均衡。它是这个价位唯一达到L2+级驾驶辅助系统的车型，特别是Lincoln ActiveGlide主动驾驶辅助系统，开启之后，可以实现在特定路段自动跟车，自动调节车速，车道居中，使驾驶者能够得到充分的放松。

    空间：表现都很称职

    在座椅方面，四车对比后很明显就看出不同。林肯Z采用了真皮皮材质，并且支持包括腿托在内的多达24项调节。另外三款车型都采用了仿皮材质包裹，虽然乘坐舒适性也不错，不过视觉档次感稍显廉价，还有主驾驶座椅通风都需要通过选装，以奥迪A4L为例，选装费高达9900元，价格不菲。

    四台车的后排座椅设计和前排保持一致，并且提供了中间头枕、后排扶手以及后排出风口等功能。除此之外，诸如独立调节空调、USB和Type-C接口也都没有缺席。不过在细节配置上，林肯Z还多出了后排化妆镜、车内香氛装置以及第二排飞行头枕，为车内乘员营造出专属心境。

    在乘坐空间方面，得益于林肯Z近5米的车长优势，使得后排乘坐空间表现更好。另外后排中间地板虽然也有一定隆起，但是比起其余三款车型，设计更低，长途行驶能保证中间乘客的舒适性。

    动力对比：大排量才有豪华味

    这四款车型中，奔驰C级提供了1.5T+48V轻混系统选择，这套小排量发动机显然与豪华身份不符。其余这个价位都配备是2.0T涡轮增压发动机，不过宝马3系和奥迪A4L都搭载的是各自2.0T低功率版，只有林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，最大功率181kW，最大扭矩376N·m，数据方面在同级中具有一定优势。传动与之匹配的是8AT变速箱，官方称0-100km/h加速成绩为6.8秒。

    在变速箱方面，与奔驰C级匹配的是9AT变速箱，宝马3系和林肯Z配备的是8AT变速箱，奥迪A4L则匹配的是7速双离合变速箱。在驾驶乐趣方面，四台车都有着一定优势，但是从发动机数据及变速箱平顺性来看，林肯Z做到了动力强劲和平顺兼顾的特点，性价比更为突出。

    全文总结：以上四款车型都是市场上为数不多30万左右买到的豪华B级车，各自都有一定的主打优势。林肯Z作为后来者，它的优势在于动感的造型、强大的智能互联系统，而且不打折扣的2.0T动力也是一大亮点，对于追求极致性价比的消费者来说，它的价格、配置、空间以及动力都无可挑剔，而且这个价位能带来满满的仪式感和获得感，让用户更有自信力，适合低调不张扬，喜欢注重内在享受的用户。