保值率一直是汽车性价比的重要组成部分，就是指车辆在使用一段时间后将其卖出的价格与先前的比值，汽车的保值率大部分都以3年作为一个分水岭，在前3年车辆贬值较快，而在3-5年这个阶段价格会趋于平缓。而影响汽车保值率的因素有很多，但品牌认可度、市场保有量、新车价格、车身颜色以及故障率这几个点是影响汽车保值率较大的因素。

    而小编通过中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2022年6月中国汽车保值率研究报告》中的数据得知，保值率一直以来都不差的日系车在6月份的报表中出现了下降，而由于自主品牌崛起导致有点“边缘化”的韩系品牌中的起亚却有所上涨。

    日系车虽说有所下滑，但依旧处在首位

    排在前五的依旧是日系品牌，两田（本田和丰田）分别占据了冠亚军的位置，6月份的保值率分别为：76.9%和76.4%，这一点也是情理之中的，紧随其后的则是三菱，虽说现款三菱的产品由于更新迭代较慢，整体热度不算高，但是其口碑和用户基础还是很够用的，马自达6月份以65.4%的保值率排在了第四，虽说马自达在新车市场的销量表现一般般，6月份仅卖出了9688辆，占中国在售品牌0.50%的份额，但其质量和“人马合一”的操控深受人们的一致认可。日产车型则以6月份64.5%的保值率出场，5月份的保值率为66.6%，同时也是入榜的日系品牌中保值率降幅最大的品牌。

    韩系品牌中的起亚保值率上涨明显

    而韩系品牌中则有两名选手入围，分别是：现代和起亚，保值率分别为：64.2%和63.0%，排在了榜单的第6和第8名，值得一提的是，起亚选手的保值率涨幅明显，5月份的保值率为63.0%，增长了1.7%。

    德系阵营的两名选手出现不同程度的下滑

    虽说大众在国内的销量表现一直不错，在6月份卖出了229996辆，在所有品牌中排第一名，占中国在售品牌11.92%的份额，但保值率却下滑明显，由5月份的65.2%下滑到了64.0%，而斯柯达则以6月份59.0%的保值率排在了榜单的12名。

    美系品牌也难逃保值率下滑的趋势

    美系品牌中入围的选手不少，分别是：别克、福特、Jeep和雪佛兰，6月份保值率分别为：62.7%、60.6%、60.1%和54.2%，其中JEEP下滑较为明显，由5月份的64.3%下滑到60.1%，整整下滑了4.2%。

    法系品牌一如既往地进行“收尾”工作

    标致以6月份56.9%的保值率排在了法系车的首位，但其保值率相比5月份也下滑了1.5%，而雪铁龙和雷诺6月份保值率则分别是：53.5%和49.3%，这么一看，雷诺新车开3年亏了不止一半的价格。

    汽车网评：上半年车市的不景气对合资品牌的保值率造成不小的影响

    从上述分析我们可以得知，合资品牌的保值率进行了不同程度的下滑，同时分化加剧，仅究其主要原因则是其市场份额被逐步强大的自主品牌分割，而另一点则是今年上半年不仅是合资品牌，而是整体车市销量都不景气，所以这也不足为奇。

    但不可否认，自主品牌与合资品牌的保值率相比还是有着明显的差距，就拿自主品牌领域保值率最高的五菱宏光和合资品牌的丰田相比，6月份保值率分别为：67.7%和76.8%，自主品牌想要追赶上合资品牌还要一段时间。