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才知道,电动车“充电就满”和“加速就掉2格电”,是什么原因了

时间:2022-5-7 11:1:5  来源:电动车小行家

    电动车在使用的过程中,会出现电动车“一充电就满”和“一加速就掉2格电”这2种情况,让不少的车主都很困扰,那么,电动车为什么会出现这2种情况,车主又该如何避免,今天小行家就和大家来聊聊。

    电动车的续航能力的体现,主要就是在电池上,因为电动车驱动所需要的电能,就是归功于电池进行储存,这也意味着,电动车一旦出现,一充电电池就充满了或加速就掉2格电,都会影响用车,车主很有必要找到原因,进行避免,下面就详细地来看看,这些都是什么原因导致的。

    “一充电就满”和“一加速就掉2格电”的原理和带来的影响

    电动车出现“一充电就满”的情况,这和电池在快充情况下“一充电就满”一样,这种的所谓“充满”,其实并不是准确,因为,电池和充电器参数不变的情况下,充电时长其实是固定的,即使是和天气有些许关系,但并不导致平常充电8个小时,突然就“一充电就满”,因此,出现这种情况,原理就是蓄电量减少,比如日常蓄电20AH,现在只有12AH,那么,自然就会更快地充满。

    而“一加速就掉2格电”,几乎是一样的原理,电动车在日常的骑行,虽然耗电量和路况、负荷有一定的关系,但在相同状况下骑行,“一加速就掉2格电”说明了它的电量不耐用了,而原理也就是它的虚电过多,电池储存的电量减少了,才会出现掉电很快的情况。

    而这2种情况对于车主的影响,第1就是电动车的实用性减少,原来能跑的距离现在无法实现,而第2是让车主很容易出现误判,以为电量可以满足出行的距离,但因为“虚电”的情况,导致半路没电的情况发生,总之,“一充电就满”和“一加速就掉2格电”都是不利的。

    “一充电就满”和“一加速就掉2格电”,存在的常见原因有哪些

    既然“一充电就满”和“一加速就掉2格电”对于车主来说,都是不利的,而且,我们也很清楚导致这2种方式出现的原理在哪里,那么,就能找到导致它们出现的原因在哪里,小行家下面就逐一盘点,告诉你什么原因导致出现“一充电就满”和“一加速就掉2格电”。

    “一充电就满”的常见原因:根据小行家的经验,当电动车出现了“一充电就满”,主要原因包括:1、充电器出现故障,导致判断失误,没充满就跳绿灯;2、电池的故障,电池出现老化,容量大幅下降所致,这2种情况最为常见。

    “一加速就掉2格电”的常见原因:而如果电动车出现了“一加速就掉2格电”,同样有2大原因需要考虑,包括你:1、电池容量的问题,如果电池用了2年以上,容量缩减比较严重,自然出现虚电情况;2、仪表监控的问题,仪表主要是通过电压来监测余电,从而实现电量展示,但如果仪表监测异常,会导致真实电量不准确,从而出现“一加速就掉2格电”的情况。

    避免“一充电就满”和“一加速就掉2格电”的正确方式

    既然我们找到了电动车“一充电就满”和“一加速就掉2格电”的原因,自然就要想办法来避免,老说话“量体裁衣,对症下药”,有了原因,就能用正确的方式进行避免。

    首先是零部件故障的问题,比如充电器的故障,其实不难,一般充电器的寿命在3年左右,到期更换即可,而日常使用尽量避免颠簸,发现出现“一充电就满”,把充电器拿到维修店检测,有问题直接更换即可,而对于仪表检测,同样可以检测来判断出故障所在,直接维修或更换即可。

    其次是常见的电池容量缩减的问题,这要分2种情况,如果你的铅酸电池已经用了3年,容量缩减是不可避免的,只能等待缩减到无法忍受的情况下,直接更换电池,而第2种情况是新电池避免缩减的方式,这里可以养成5个正确充电方式,进行避免,包括:

    (1)、充电的时候先插电池端,再接电池;

    (2)、电池充满之后,要及时拔掉充电器;

    (3)、每次充电,电量在30%左右;

    (4)、充电时间不要过长,不超过8个小时;

    (5)、超过15天不用车,要给电动车补电一次;

    总结:以上就是关于电动车在用车的过程中,会出现“充电就满”和“加速就掉2格电”的一些原因,而原因并不复杂,要不是辅助的零部件有了故障,要不问题就出在电池上,那么,作为车主,不仅要在出现“充电就满”和“加速就掉2格电”的时候要找到原因,还应当在没有出现状况之前就来避免,比如防止因为缺水导致的电池老化,可以适当加电解液等等,这样才能保障电动车用车的实用性,让电动车不用为续航担忧,更不用为半路没电下来推车的尴尬情况而烦恼。

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