回顾中国SUV的历史，其实在2010年之前，只是有一些模仿之作出现。而2011年之后，有一批第一代的自主SUV开始冒头，其中的代表就是诸如第一代哈弗H6、奔腾X80、荣威W5等等车型。

    而第二代SUV则是真正意义上自主品牌崛起的标志，也就是2016年左右，哈弗H6、传祺GS4，荣威RX5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 等等车型迅速占领市场，这些车型的畅销也标志着其自主品牌的逐渐强盛。

    时间回到2021年，距离第二代SUV的面世已经过去了5年时间。在2019年，长安发布了长安CS75 PLUS，作为一款A+级细分市场的产品,它的出现弥补了市场空缺.

    今年,荣威RX5 PLUS迎来了全面升级车型：全新荣威RX5 PLUS，预示着国产2.5代SUV产品的全面来临。

    那么同样作为中期改款产品的长安CS75 PLUS和全新荣威RX5 PLUS究竟谁更强大？谁才能担负起真正的PLUS之名？我们来PK看看。

    一台车好不好卖，第一要点是什么？是颜值，作为两款PLUS车型，颜值的水平也是其能否符合PLUS之名的第一因素。

    前脸方面全新荣威RX5 PLUS也采用了类似于[b1] 星耀龙鳞进气格栅，X型的样式将整个格栅一直延伸至下包围下缘，使得整个前脸的上下格栅形成了高度的一体化造型。

全新荣威RX5 PLUS前脸造型

    车身侧面腰线平直，连接了前后的大灯组，整体性较高。全新的星芒性能双五辐轮圈，富有精致感。

荣威RX5 PLUS侧面展示

    车尾设计上，为了凸显运动感，同时也可以在高速下进一步稳定车身，全新荣威RX5PLUS配备了鲲鹏尾翼，形成了凹字形的造型，同时内部嵌入了高位刹车灯。

全新荣威RX5 PLUS尾部造型

    量子巡回LED尾灯在夜间相当具有识别度，回旋镖的造型以及箭头状的灯珠使得在点亮时富有美感。

    长安CS75 PLUS的外观设计则是被称为“御岳美学”进气格栅的部分采用了纺锤形的前脸设计，黑色的中网内用了大量的波浪形线条。

长安CS75 PLUS外观全览

    车侧的造型同样富有运动感，腰线连接前后大灯，并且具有一定的向上提拉效果，门板下方的装饰条为红色，也有撞色效果。

长安CS75 PLUS车侧造型

    长安CS75 PLUS的车尾设计相对而言较为饱满，配备了高位的双刹车灯和双边共四出的排气形式，下方刀锋形状的扩散器相当激进。

长安CS75 PLUS尾部造型