我们从相关渠道获悉，东风悦达起亚第四代嘉华将于9月13日上市。在成都车展上，第四代嘉华正式开启预售，预售区间为28.89-33.99万元。

    从外观上看，第四代嘉华打破了MPV传统、呆板，甚至平淡无奇的固有印象，采用了时下比较流行的SUV设计手法，多了不少时尚元素。两侧大灯与前格栅融为一体，四周还用了LED灯带包围起来，在MPV车型里面设计十分前卫、大胆。

    大灯采用了分体式设计，远近光都带有透镜功能，造型炯炯有神。实拍车型配备自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯等功能。此外，还搭载了ACC自适应巡航、360度全景影像等组成的一套L2+级驾驶辅助系统，基本与凯酷车型那套保持一致，科技配置表现丰富。

    侧面细心的朋友会发现，第四代嘉华前悬短，后悬长，这是因为第三代i-GMP平台优势，将零部件实现模块化自由组合，这是一些老平台不具备的优势。与很多豪华MPV一样，侧面支持双电动滑门设计，为上下车提供一定的便利性。

    新车C柱位置还配备金属质感的钻石纹路镀铬饰板，并且贯穿整个尾部，让它看起来并不单调，很讨好目前的年轻消费群体的口味。从日间行车灯处，一直延伸至尾灯用了一条线进行连接，勾勒出MPV该有的庄重感。除了满足家用审美需求，商用场合也能给你撑足场面。

    第四代嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距为3090mm，在同级中相比GL8在尺寸上占有一定优势。在车身颜色方面，新车提供极光黑、星际灰、星雨蓝、珍珠白共四种颜色可选。

    尾部造型简洁硬朗，贯穿式尾灯十分抢眼，点亮后效果不错。值得一提的是，转向灯集成在雾灯区域，需要适应一下。在车尾可以看到，配有"东风悦达起亚"字样，表面了国产身份。

    实拍车型采用的是18英寸双五辐式轮圈，尺寸在同级中不算大，可能是为了提高燃油经济性，不过视觉感受依旧比较协调，并没有为此而掉分。与该车搭配的是韩国本土品牌锦湖轮胎，规格235/60 R18，主打舒适静音效果。

    来到第四代嘉华的车内，与进口版车型一样，中控运用了贯穿式空调出风口设计，同时辅以镀铬装饰，提升了不错的品质感。在门板以及中控台上方，基本上平时摸得到的地方都用了大量的软塑材质覆盖，在做工和用料方面表现了这个级别应有的水准。

    还有一个小细节是，门板内侧配备了氛围灯，从门把手处的立体纹路饰条处开始逐步渐变，整体给人非常尊贵的体验感受。方向盘握感细腻，右侧按键集成了L2+级驾驶辅助操作按键，它的操作逻辑比较简单，对于新手很容易上手。同时还配备换挡拨片功能，即便是一辆MPV，在驾驶乐趣方面也照顾到位。

    前排副驾椅背后面配备一个USB接口，第三排旁边也有一个USB接口，这些配置虽然小，但挺实用。因为多成员出行时，这些配置是很多MPV需要考虑的。

    实拍的时候我以为是6座版，因为很多MPV将第二排车型设置两个独立座椅，基本以6座为主。而第四代嘉华采用"2+2+3"的座椅布局，既能满足舒适性的需求，也能满足最大化的载客需求。

    第三排座椅有许多人性化的配置，比如除了前面说到的USB接口，还带有手动遮阳帘及杯架功能，头枕也可进行调节。另外因为中间乘客保护，配备三点式安全带，设计位置可见花了不少心思。

    第二排座椅是一大亮点，除了前后左右位置为手动调节外，其余都支持电动调节。同时配备了电动腿托功能、太空头枕以及手动扶手等，配置表现齐全。

    乘坐空间方面，身高174cm体验者调整前排座椅最低后，头部还剩两拳距离。保持前排座椅不变，第二排座椅调至最后位置，头部同样还剩两拳距离，腿部则有两拳多的超大距离。如果将座椅调至靠前，腿部则有两拳剩余。

    再来到第三排，头部还剩一拳距离，如果将第二排座椅调至靠后，腿部有四指剩余。如果将第二排座椅调至靠前，腿部则有两拳距离。由此可见，无论第二排还是第三排，空间舒适性都没问题。

    座椅还可以进行左右移动，实测最大可以移动18cm距离。这样的好处是，除了可以从座椅旁边进出第三排，也可以通过中间过道轻松进出第三排。

    储物空间表现也非常的丰富，出了常规的一些储物配置外，副驾中央扶手箱下方还设置有一个储物格，行李箱侧面还有两个储物格，存放一些水或者小工具都不是问题。

第三排座椅还原展示

    除此之外，行李箱支持电动关闭功能，且可根据自己习惯来设置相应开启高度。由于行李箱里面内凹设计，备胎位置移到车辆中间底部位置。

    第四代嘉华搭载起亚最新Smartstream系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，排放符合国六标准。传动与之匹配的是8AT变速箱。