那些还没踏入职场的年轻人，总是幻想穿着OL套装、优雅刷卡走进格子间，然后端起一杯香浓的咖啡，开启精英模式。然而，现实总让幻想频频“打脸”，996、大小周、KPI、还有甲方爸爸没完没了的修改意见…… 这些才是工作的常态，对于这届年轻人来说，宇宙的尽头仿佛就是“上班”。

    既然生存压力无法避免，但我们可以选择最优的解决方法，就像如今的新精英那样，努力工作，肆意生活。工作之余，看一部深夜电影、做一顿美味大餐、来一场说走就走的旅行，把充满压力与挑战的生活过得有质有量，元气满满。

    然而，美好生活中，离不开一款高品质好车。它更像是生活中的贴心CP，懂你所想，给生活不断添料。在购车上，新精英人士同样有着独特的理念，他们坚持消费升级，价值至上。关注性能、空间、安全、配置和设计。如今的新精英，不仅更加精明，也更会享受生活。

    那么，什么样的车型才是他们理想的选择对象？在电气化时代，比起徒有其表的入门级BBA车型，他们更偏爱“全能型”的合资中高端新能源车。就像东风本田INSPIRE 锐·混动，可谓称的上是“20万级最强混动车型”，有着世界级的混动技术、出色的品质以及赚满回头率的高颜值。那么，这款车将给新精英消费者带来哪些不一样的驾乘感受。

    硬核混动技术 感受想要的速度与激情

    那些每天困在格子间里的新精英们，心中总是装着藤原拓海的梦想。在宝贵的自我时光里，可以手握方向盘，深踩油门，放飞心绪，感受速度与激情的快感。

    在如今的车市中，号称为新精英人士打造的运动款B级车越来越多，但很多时候，只有运动的外观，没有运动的内核，能兼顾动力与节油的车型少之又少。尤其是一些新能源车型，数据很“丰满”，驾控感受很“骨感”。

    不同的是，INSPIRE 锐·混动是一款让新精英人士在激情中感受真我的车型。它搭载本田第三代i-MMD智能多模式驱动技术。这套技术有着20多年的历史，截至目前已得到全球超350万混动用户的认可， 还三次入选沃德十佳发动机，性能与品质得到市场深度认可。

    不仅如此，在2019年，国内电动车权威机构——北京理工大学电动车辆国家工程实验室对东风本田INSPIRE 锐·混动和CR-V进行一个多月的专业测评，最后得出结论：本田i-MMD混动技术处于世界领先水平，具备更快、更顺、更远、更可靠四大优势。

    INSPIRE 锐·混动搭载全新地球梦阿特金森循环发动机+全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套动力组合系统最大功率达到158kW，领先于同级对手。而且，INSPIRE 锐·混动拥有不可替代的运动灵魂，有着浓厚赛道基因的本田品牌，不管在燃油车上还是混合动力车型上，都把驾驶乐趣放在第一位。

    第三代i-MMD混合动力系统对电机利用更为高效，动力输出与燃油经济性更优异。车型动力响应非常迅速，脚踩踏板，动力立刻响应，没有任何拖沓，反馈很直接。同时，这套i-MMD混合动力系统能够在不同状态下切换合适的模式进行驱动，针对驾驶的不同阶段选择不同工作模式，纯电、混动和发动机驱动三种模式恰到好处的切换，实现了动力和燃油经济性的最佳平衡。纯电动（EV）模式，适用于从静止起步及低速驾驶的情况，有效解决拥挤交通中频繁点火、停车带来的不必要的消耗，直击新精英阶层日常上班出行的痛点；而混合驱动（HV）模式适合高负载急加速的工况，例如城市内道路的行驶；发动机驱动模式下，阿特金森循环的发动机直接驱动车轮，适用于高速行驶，兼顾了日常使用与周末出行。

    同时，INSPIRE锐·混动顶配车型上还拥有软硬可调的ADS全时自适应减震悬挂，这之前一直都是本田讴歌车型上专属的高端装备，同级别车型鲜有装载，即便是同门兄弟雅阁也没有配备此项黑科技。在这套系统采用电磁液体阻尼，其阻尼系数随电流强度而变化，可以根据环境情况（比如车辆速度等信息）随时调整自身的阻尼，最高可实现每0.002秒调整一次。使得车辆过减速带、坑洼不平路段时，系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳，从而让驾乘人员有着更舒适、更安全的车内环境，也让新精英车主们感受到豪华车的运动质感。

    还有，不能不提的是，INSPIRE锐·混动综合工况最低油耗为4.0L/100km，加上48L的大油箱，也就是说整车一箱油可以跑1000km以上。没有里程焦虑，无需担心油价上涨，一般用车情况下，车主一个月去一次加油站就行。就内核实力而言，INSPIRE 锐·混动是20万级车型中最运动、最有料的混动轿车。

    全面武装“产品力”享受最美的生活

    美国著名的摄影记者罗伯特·卡帕说“像蚂蚁一样工作，像蝴蝶一样生活”。那些拼命工作，追求美好生活的新精英们在选车上在乎技术与性能，也关注车型的价值与体验。

    作为东风本田的旗舰轿车，INSPIRE 锐·混动一直是同级中的价值标杆。无论在设计、空间还是装备上，都独具特色。在这个看颜值的时代，INSPIRE 锐·混动在设计上直接把颜值拉满，本田家族式设计语言+羽翼式的LED大灯，让前脸极具辨识度，加上流畅优美的车身和溜背式尾部设计，运动又优雅，让新精英们跑在马路上轻松赚满回头率。

    空间是决定一款中高端车型是否舒适的关键要素。INSPIRE 锐·混动以4910mm的车长超越了雅阁锐·混动和凯美瑞双擎。2830mm的轴距比凯美瑞更有优势。像鬼哥这样1.78米，190斤的“大块头”坐在车内任何一个位置都会觉得宽敞舒适。而且，主驾座椅支持12向电动调节，可垂直调节腰托。累了、困了，新精英们可以在车内来个短暂的“躺平”，透过880mmX730mm的全景天窗看蓝天、白云或满天星光。车内还设有主动降噪系统，给那些压力山大的职场新精英一个放松自我的静谧空间。

    此外，在智能改变生活的时代，INSPIRE 锐·混动搭载丰富的智能装备，Honda CONNECT智导互联系统是最贴心的智能“CP”，这套系统能导航、能娱乐，还能提供各种资讯与天气信息，为驾乘者提供安心、充满乐趣的驾乘体验。在细节上，东风本田INSPIRE 锐·混动拿捏得准准地，深入到新精英心里。比如，当车主停车后距离目的地还有最后1km距离时，系统中“最后一公里”功能会把目的地信息自动从车传到手机，车主可通过步行导航到达想去的地方。想象一个场景，车主约女朋友看完电影，在偌大的停车场，常常出现找不到车的尴尬场景，这个时候，就可以通过Honda CONNECT智导互联系统中的“我的车位”功能，用手机软件迅速确认停车地点，避免尴尬。

    另外，东风本田在INSPIRE 锐·混动标配Honda SENSING安全超感系统，含金量极高。拥有碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移抑制系统、车道偏移预警、附带低速追随模式ACC等十几项智能辅助驾驶功能。就算是新手车主，在碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移抑制系统的加持下，也不用担心车山车海的早晚高峰。360°全景影像系统+后视广角摄像系统，能帮新手车主轻松把车停到写字楼的地下停车位。

    INSPIRE 锐·混动从车型设计、空间再到智能科技装备，都立足新精英的全场景用车需求，把高价值、高品质的概念融入其中，INSPIRE 锐·混动是一款能真正读懂新精英的好车，20万级混动车型中，价值最优。

    鬼斗车观点：可以说，INSPIRE锐·混动在动力、设计、配置上都拥有独特的亮点。东风本田，凭借着强大的品牌优势和技术优势，结合国内新精英消费者多元化需求，重新定义20万级别混动车型的价值标杆，为新精英人群的生活带来更有趣、有料的全新生活体验。对于追求高品质美好生活的新精英来说，INSPIRE锐·混动是20万级混动车型中值得出手的最优解。

     原发作者：鬼斗车