一眨眼，过去了十几年，从汽车作为奢侈品的那个年代，拥有一辆夏利、桑塔纳，已经非常风光了，现如今，国内外的汽车制造业不断发展、如雨后春笋般涌出的大量新生的各种品牌以及实力品牌里不断更新换代的车型，丰富的配置、心动的价格，让每家每户都拥有了小汽车，虽然大家都有了车，但对于车辆的各种相对专业知识的普及度还是不足的，现在就来学习一下吧！
1、对于车辆起步前冷车磨合的争议
这个问题，很多人都认为，车辆在起步前，必须要磨合十分钟，才可以开始动车。
我的理解是这样的，年份比较长的车，热车是必须的，因为年份比较长的车，发动机的磨损已经比较大了，内部各机件间的间隙变大，需要将油底壳的发动机油通过机油泵，传递到发动机各部件，提供足够的机油润滑，而且要将水温提高到正常工作温度，因为老车的气门油封已经有老化的迹象了，发动机温度低的话，橡胶材质的气门油封未足够软化，就会造成机油从气门与气门油封的间隙出渗入，导致冷车烧机油的现象。
如果是刚买的车或是年份比较新的车，是没有必要长时间原地热车的，只需要在启动后怠速降下来后就可以出发了，原因是近几年来的新车，对于这方面的控制技术已经非常成熟了，包括机油泵供油效率、冷却液循环控制，ECU控制逻辑，能确保发动机能在启动后快速达到最佳工况，所以，只需要一分钟左右的热车时间，太长反而会造成油耗增加、还非常容易产生积碳，得不偿失。
2、对于机油的选择
很多人对于机油方面没有什么概念吧，只想着去4S店，或者汽车修理厂，让他们自行安排，当然，如果是十分信任以及特别专业的地方，那就没问题，但是目前有一部分修理厂，对于机油的选用，专业性还是不够，如果没有按照厂商要求及相应车况来选择适合的机油粘度，机油粘度过稀或过浓，会导致烧机油、发动机运行阻力增大、堵塞颗粒捕捉器等隐性故障，还非常难分辨出来，只会觉得发动机响声变大或者油耗变高，让人摸不着头脑，下次我会重点写一篇文章，专门讲解一下关于机油方面的知识。
3、进气系统的保养
汽车保养，并不是只有换机油就可以了，还有许多其它部件的保养与检查。有些人说，哼！我的车只要换机油就可以了，其它什么都不用搞，开了十万多公里，一点问题都没有！修理厂都是骗我钱的叫我搞这搞那。其实并不是这样的，汽车的刹车系统，底盘系统，进气排气系统，都是非常关键的部件，虽然不需要经常关注这方面，但是在定期保养的区间，还是需要对这些部件进行仔细的检查，刹车销行程顺不顺畅呀、刹车活塞回位正不正常呀，底盘的各种悬挂胶套有没有老化开裂呀、球头有没有异响松旷呀，节气门阀体燃烧室气门正反面有没有积碳污垢呀，这些是非常重要的，会影响到车辆的正常行驶体验。
