聊完了入场顺序我们来看产品本身，BJ40和坦克300都定位于硬派SUV，售价、设计风格甚至性能表现都有很多重合，而两款车思路差异的分布也是如此，没有哪一项特别突出，但是又无处不在。

    这两款车的实力大家都有目共睹，聊差异不代表谁高谁低，只是取向和重点不同。BJ40从诞生之初就把硬派越野的标签贴在身上，是一款更加纯粹的硬派SUV；而坦克300主打的是越野和豪华兼顾，说起来不够炫酷，但更实用。

    BJ40和坦克300的设计风格总结起来都是方盒子的造型，但细节处理各有特色。

    BJ40是从质疑声中一步步走来的，起初它的外观确实是形似某著名越野车，而现在已经打造出了自己的风格。BJ40的外观以直线和矩形为主要元素，发誓要将硬朗和粗犷进行到底。

    可拆卸的车顶和四个车门也是它更纯粹的证明，可玩性更强。不过对于大部分的普通车主来说，这项功能也就在买车前了解一下，后期使用频率较低。同时这样的设计也会带来隔音和密封性方面的困扰，车门和尾门绳索式的限位装置也并不算好用，还不如来一个天窗更实在。

    相比BJ40，坦克300这个方盒子明显加入了更多的圆润线条，比如圆形大灯和腰线等部位。硬朗还是同样的硬朗，但另一半元素不是粗犷而是复古，时尚感更为突出。

    两种设计风格没有高下之分，还是得看个人的审美喜好。而从我的主观感受而言，坦克300的造型更为百搭，接受度会更高。

    进入车内，纯粹和兼顾的差异更加明显，虽说两款车的内饰都在往时尚精致的方向发展，但坦克300在做工用料和质感上要更出色。

    而在目前备受关注的智能化方面，两款车的屏幕尺寸差距我认为并不重要，重要的是使用体验。坦克300的车机系统的UI界面和功能都比较出色，而BJ40相对来说要落后一些，语音识别和导航不算好用，且不支持OTA升级。

    也许有朋友会觉得，作为硬派SUV，车内过于精致失了灵魂。对此我完全是相反态度，因为越野是实力和外部视觉效果，而舒适性和现代化体验实实在在是自己的。这两方面其实并不冲突，如果能舒舒服服的征服全地形，谁会说不呢？

    配置方面，拿售价较为接近的坦克300 2.0T 挑战者（19.58万）和BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型（18.98万）来看，虽然坦克300价格稍贵，但配置上多了前排侧气囊和一系列主动安全配置，以及自适应巡航、前排无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等等，可以带来更好的日常用车体验。

    在产品的部分我特别喜欢强调日常体验，因为这才是一辆硬派SUV的基本盘。硬核玩家毕竟还是少数，而这两款车的大多数车主主要的用车环境还是通勤或自驾，设计、舒适和配置很能影响购车决策。

    对于20万级的硬派SUV来说，也许更好的构成逻辑是在一台优秀的SUV上加入越野配置，而不是在一在越野车上加舒适性配置。

    最后

    与其说这是BJ40和坦克300的对比，不如说是两位旗鼓相当的对手间的茶话会，事实上在今天这两款车推出并不断改进已经非常了不起，它们可以说是自主品牌产品向上和打出差异化的极好体现。

    北京BJ40面世较早，是一款在当时来看颇具前瞻性的产品。经过多年的迭代升级，如今的BJ40已经更加精细完善，分出了4个系列，比如越野能力最强的S系列，包含雨林穿越版和环塔冠军版和城市猎人版的C系列等。

    而坦克300则是占据了天时地利，市场需求开放，内部产品基础牢固，本身的思路也更加清晰明确，上市以来市场热度极高，可以说是第一款红到出圈的国产硬派SUV。

    最后让我们回到开头的问题，造成这两款车销量差异的原因是什么？关于平民化硬派SUV，更合适的产品思路是怎样？我想大家心里已经有答案了，要打造一款成功的个性产品，瞄准机遇、打好自身基础，同时最大限度照顾普通用户的体验，这些缺一不可。