如果说在外观方面两车算是各有千秋，那么在内饰的设计感上，毫无疑问我会把这一票投给途铠，中控台使用了大面积与车身同色的装饰件，层次感很强，整体配色也属于年轻人喜爱的风格，在精致感和时尚感上比起全黑色的XR-V要强了不少。
即便是小型SUV的定位，但相较XR-V，途铠在内饰的档次感和品质感上并没有妥协太多，依旧保持了较高的水准。
按照开篇提及的两款车型，在价格相近的前提下去比较配置的话，途铠是有绝对领先优势的，这里列举一些我们常用的和年轻人普遍看中的功能。首先就是途铠搭载的10.2英寸全彩液晶仪表盘了，显示信息丰富且清晰，符合现代的潮流。
XR-V只有在价格更贵的顶配旗舰版上才有右边一侧的彩色液晶显示，其余车型都使用了传统指针仪表搭配面积不大的双色的液晶显示屏。
两车的中控屏幕尺寸相同都为8英寸，但要说道内部功能和UI界面差距就非常大了，尤其是在车机互联功能上，途铠要优于XR-V不少。
途铠的车机集成了车载导航、互联APP等功能，整个界面显示效果十分细腻，应用的图标也很美观，左侧常用的功能键也都是触控设计。语音控制也覆盖了多媒体、导航以及电话等等。
此外，途铠还具有XR-V所没有的丰富的手机互联功能，除了原厂映射以外，常用的苹果CarPlay和百度CarLIFE全部都支持，满足了市面上绝大多数智能手机的互联，使用起来也是非常简单轻松。
还记得上文提到过的“beats”Logo吗，同样出现在了途铠A柱的内侧，由“beatsaudio”提供的6扬声器音响系统，在听觉感受方面比XR-V常规的4扬声器音响系统要强了太多，这一点对于热爱流行音乐的年轻人来说还是非常有吸引力和杀伤力的。
在主动安全方面，途铠提供了ACC自适应巡航、主动刹车以及疲劳识别等功能，这是同价位XR-V所不具备的。
途铠对于品质感不妥协的地方还体现在空调方面，对比XR-V搭载的单区自动空调，途铠的双区自动空调显得更有诚意。
并且途铠还提供了后排的空调出风口以及USB type-A和 type-C充电接口，对于手机依赖十分严重的年轻人来说此项配置的贡献不言而喻。
再来看一些细节配置方面，途铠搭载了全车车窗一键升降功能，而XR-V只有主驾驶车窗支持一键升降；途铠还多了雨量感应式雨刷，至于国人都喜爱的全景天窗，两车都有配备。
能让XR-V找回点面子的部分有两个值得说的点，第一就是XR-V配备了电子手刹+自动驻车功能，可以提升日常使用的便利性。在后排座椅方面，XR-V比途铠多了一个中央扶手和后排靠背角度可调功能。
| 配置 |
途铠280TSI DSG豪华版 |
XR-V 220TURBO CVT豪华版 |
XR-V 220TURBO CVT旗舰版 |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 15.99万元 | 15.89万元 | 17.59万元 |
| 后倒车雷达 | ● | - | ● |
| 巡航系统 | ●ACC自适应巡航 | - | ●ACC自适应巡航 |
| 主动刹车 | ● | - | ● |
| 疲劳提醒 | ● | - | - |
| 自动驻车 | - | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - | - |
| 车窗一键升降 | ●全车 | ●驾驶位 | ●驾驶位 |
| 后视镜加热 | ● | - | - |
| 感应雨刷 | ● | - | - |
| 前排空调 | ●双温区自动空调 | ●单温区自动空调 | ●单温区自动空调 |
| 后排出风口 | ● | - | - |
| 后排中央扶手 | - | ● | ● |
| 二排座椅调节 | - | ●靠背调节 | ●靠背调节 |
| 全液晶仪表盘 | ●10.2英寸 | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - | ● |
| 手机互联 |
●CarPlay ●CarLIFE |
- | ●原厂互联 |
| 车载APP应用 | ● | - | - |
