第二名：广汽本田 雅阁
指导价：18.68-34.28万 2011年销量：160735辆
市场行情：优惠维持在2.5万-3万区间
第八代雅阁也曾是销量上一骑绝尘的中级车，即便强手如云，在一定促销的维系下销量还是相当的坚挺，仅落后帕萨特5000余辆。八代雅阁给人最深刻的印象则是其宽大的车身，4945mm的整车长度，2800mm的轴距在国内一线B级车中也只有C5 2815mm的超大轴距可以与之一争高下，迎合了国人的需求喜好，显露出了日式精明。
2011款雅阁外观变化总体而言并不算太大。主要变化有：前脸的格栅由原来的三条镀铬格栅式改为了两条格栅式的运动型前脸。尾部变化很少，只是在后尾灯下沿增加一条镀铬装饰条。后视镜造型也有变化，增加了侧面转向灯。此外，还引入了新的17英寸轮毂，解决了原本雅阁只有16英寸轮毂的情况。新的轮毂看起来会更加运动，视觉效果有所提升；后视镜 造型也有变化，增加了侧面转向灯。
全新雅阁全系车型都使用了i-VTEC技术发动机，动力输出在同排量车型中优势明显。2.0L的直列四缸16气门i-VTEC发动机能够迸发115KW的最大功率和189N.M的峰值扭矩，理论油耗为6.2L/百公里；2.4L的发动机更加强劲，可以迸发132千KW的最大功率和225N.M的峰值扭矩。与其搭配的是一款5挡自动变速器，可以给驾驶者带来非常平顺、舒适的驾驶感受。
编辑点评：雅阁的成功在于本田多年潜心研究中国用户的各种需求，历经几代产品，终于祭出如此力作。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。
