广本称仍在寻找解决方案
于6月26日上市的广本凌派，上市约有半年时间，为了内部空间更大，凌派设计时，油箱为中置扁平式设计，位于主驾驶座椅下面。车主在驾驶过程中，可以听到从邮箱里传来的咣咣声。由此，关于凌派油箱异响问题的投诉不断。
面对这样一个群体性事件，上述广本内部人士告诉记者，汽车油箱都会有晃动问题，只是，由于油箱设计的问题，晃动的程度不一样。凌派油箱中置的设计会让用户更容易听到声音。根据油箱中置的设计，公司已经着手去解决异响问题。
“油 箱虽然不是核心的零件，但是，其设计、布置都是有规定的，如果需要更换新零件，必须经过验证才可以使用。针对油箱异响问题，我们的技术部门需要进行大量试 验，确保更换的零件没有任何问题，这样才可以作为一个解决方案去实施。”他告诉记者，技术部门正在推进这个事情，但还处在试验找方法的阶段。
针对车主迫切需要广本给予一个公开的解决办法，上述人士表示，这个问题不是那么简单，不是说油箱出了问题，就直接更换一个新油箱。要彻底解决，需要一个过 程。“用户要理解，这个问题不是增加真皮座椅，或改造轮毂，涉及零部件设计标准，就需要向国家相关部门申报，零件申报都有一个过程。”
那么，这个过程到底需要多久？车主何时才能看到来自厂商的答复？目前仍无时间表。
与此同时，他多次强调，异响问题对车辆使用安全性没有影响，只是用户的驾驶感受不好。广本正在尽最大努力推进这个事情。
广本暂无召回计划
多数汽车质量问题，均是从车主投诉开始，车主的维权之路通常很漫长。经销商把皮球踢给厂商，厂商的解决方案“千呼万唤”出不来，车主们想解决油箱异响问题， 短期内看来，无法实现。当油位处于1/4位置时，凌派油箱异响问题最严重。多数凌派车主，为了避免出现异响问题，每次加油都选择低于1/4油位。有车主也 因为受到异响的干扰，出现追尾情况，毫不知情。
那么，针对这个问题，广本是否会对凌派实施召回？对此，上述广本人士认为，油箱异响对安全性没有影响，应该不会涉及召回。如果涉及，我们一定会给消费者一个满意的答复。
“对于厂商来说，召回的成本是很高的，即使已经被鉴定为存在安全隐患的问题，一般情况下，厂商也不会轻易选择召回。”有不愿具名业内专家告诉记者，以大众 DSG召回事件为例，最终大众无奈选择召回，也是在众多媒体报道、国家质检总局对其三令五申以及众多车主投诉的压力下，开始实施召回。
