广本称仍在寻找解决方案
于6月26日上市的广本凌派,上市约有半年时间,为了内部空间更大,凌派设计时,油箱为中置扁平式设计,位于主驾驶座椅下面。车主在驾驶过程中,可以听到从邮箱里传来的咣咣声。由此,关于凌派油箱异响问题的投诉不断。
面对这样一个群体性事件,上述广本内部人士告诉记者,汽车油箱都会有晃动问题,只是,由于油箱设计的问题,晃动的程度不一样。凌派油箱中置的设计会让用户更容易听到声音。根据油箱中置的设计,公司已经着手去解决异响问题。
“油 箱虽然不是核心的零件,但是,其设计、布置都是有规定的,如果需要更换新零件,必须经过验证才可以使用。针对油箱异响问题,我们的技术部门需要进行大量试 验,确保更换的零件没有任何问题,这样才可以作为一个解决方案去实施。”他告诉记者,技术部门正在推进这个事情,但还处在试验找方法的阶段。
针对车主迫切需要广本给予一个公开的解决办法,上述人士表示,这个问题不是那么简单,不是说油箱出了问题,就直接更换一个新油箱。要彻底解决,需要一个过 程。“用户要理解,这个问题不是增加真皮座椅,或改造轮毂,涉及零部件设计标准,就需要向国家相关部门申报,零件申报都有一个过程。”
那么,这个过程到底需要多久?车主何时才能看到来自厂商的答复?目前仍无时间表。
与此同时,他多次强调,异响问题对车辆使用安全性没有影响,只是用户的驾驶感受不好。广本正在尽最大努力推进这个事情。
广本暂无召回计划
多数汽车质量问题,均是从车主投诉开始,车主的维权之路通常很漫长。经销商把皮球踢给厂商,厂商的解决方案“千呼万唤”出不来,车主们想解决油箱异响问题, 短期内看来,无法实现。当油位处于1/4位置时,凌派油箱异响问题最严重。多数凌派车主,为了避免出现异响问题,每次加油都选择低于1/4油位。有车主也 因为受到异响的干扰,出现追尾情况,毫不知情。
那么,针对这个问题,广本是否会对凌派实施召回?对此,上述广本人士认为,油箱异响对安全性没有影响,应该不会涉及召回。如果涉及,我们一定会给消费者一个满意的答复。
“对于厂商来说,召回的成本是很高的,即使已经被鉴定为存在安全隐患的问题,一般情况下,厂商也不会轻易选择召回。”有不愿具名业内专家告诉记者,以大众 DSG召回事件为例,最终大众无奈选择召回,也是在众多媒体报道、国家质检总局对其三令五申以及众多车主投诉的压力下,开始实施召回。