2011年10月汽车销量排行榜新鲜出炉

    11月9日，中国汽车工业协会正式公布了2011年10月份的全国汽车产销数据。在经历9月份环比19.19%的爆发式增长后，10月份的惨淡销量确实让人颓丧，整体汽车销量为152.48万辆，环比下降高达7.37%，甚至较去年同期下降1.07%，正如我们此前预料一样出现了“双负增长”。新节能补贴标准的实行和整体经济环境不佳是销量猛降的重要原因。

    10月份凯越和上海通用继上月之后再次双双蝉联轿车品牌和车企销量双料冠军，而排名第二的朗逸在整体下跌迅猛的情况下，依然保持着稳如磐石的月度销量（凯越由2.8万辆下降至2.4万辆），大有赶超凯越之势 。

    10月份各级别销量方面，受新节能补贴刺激较严重的紧凑型和小型车下降幅度明显高于其它级别车型。SUV车型方面，本田CR-V销量有所下跌之外，大部分车型还是保持了较好的增长幅度，长城哈弗H系列本月再次跨入万辆俱乐部行列，作为自主品牌能取得如此好成绩，确实可喜可贺。而大家关注的中级车，在整体销量上变化甚小。帕萨特依然毫无疑问的排在的榜首位置（乘联会数据），本月销量较上个月有小幅下滑。依次往后是凯美瑞、天籁、雅阁和迈腾。值得一提的是，迈腾本月销量首次破万，如此之势发展下去，问鼎中级车销量冠军或是一汽大众下一阶段的任务了。（编辑：陈军）

    2011年10月前十位轿车品牌销量排名

    10月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、朗逸、新赛欧、科鲁兹、捷达、宝来、夏利、腾翼C30、桑塔纳和凯美瑞，分别销售2.43万辆、2.31万辆、2.01万辆、1.98万辆、1.94万辆、1.77万辆、1.62万辆、1.53万辆、1.52万辆和1.47万辆，与上月相比，排名前六位的品牌销量有所下降，后四位品牌各有增长，其中腾翼C30增速更为明显。10月，上述十个品牌共销售18.58万辆，占轿车销售总量的22%。

    注：以下分级别车型销量数据来源于乘联会，统计方式与中汽协稍有差异（如帕萨特领驭和新帕萨特是否统一归入帕萨特）等。

    2011年10月微型车销量排行榜前10名

    2011年10月小型车销量排行榜前15名

    2011年10月紧凑型车销量排行榜前20名

    2011年10月中型车销量排行榜前15名

    2011年10月中大型车销量排行榜前7名

    2011年10月SUV车销量排行榜前15名

    2011年10月MPV车销量排行榜前10名

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