金九银十中的“金九”确实给我带来了意料的中的惊喜，受到节能补贴标准提升和传统汽车热市的双重刺激，全国汽车销量在9月份迎来了一个小爆发，环比增长达到了惊人的19.19%，成为今年至9月份为止最为出色的一个月。也正是因为此前427款节能车十一之后锐减近90%之后仅存49款，在9月底，众多消费者赶趟节能补贴新标准实行之前提前购车，加上国庆长假影响，以致10月份能否延续往年“银十”的热销状态则显得扑朔迷离，格外值得期待！
2011年10月汽车销量排行榜前瞻：
新节能补贴实行将严重影响1.6L以下紧凑型和小型车销量
自从09年推出小排量汽车购置税减半优惠政策以来，中国车市整整火热了近两年。到了今年，国家政策进一步收紧，年初购置税优惠政策全部取消，十一新节能车补贴标准实行。总体来说，对于计划购买小型和部分紧凑型车的消费者影响非常大。根据购车网行情编辑了解的情况来看，十月份经销商整体优惠促销力度和活动较9月份也有所收缩，实际销售价格上涨，购车成本提升以致“捂紧钱袋子”成了不少消费者当前的首选，对汽车消费的热情也是明显减退。整体来看，今年10月份的车市确实与往年的汽车销售规律不太相符，本是各厂商为了完成年底任务冲量的阶段，优惠活动“名目繁多”的一个月却无奈遇冷。
预计10月份1.6L以下小排量车型，如新POLO、瑞纳、科鲁兹、福克斯等热销车型将有一个较大幅度的下跌趋势，整体销量或出现双负增长。另外，受政策影响较大的自主品牌10月份市场份额或将进一步萎缩。
豪华车销量或稳中有升
在1.6L排量以下车型受到政策打击萎靡时，豪华车消费者由于刚性需求更大，加上“花中级车价钱购品牌豪车”观念引导之下而受到消费者追捧。入门级豪华车售价也进一步下探，宝马3系优惠6万、奔驰C200让利4.5万，最终实际成加价纷纷下到30万以内。本月上市的奥迪A1、雷克萨斯CT200h车型也都在20万出头，几大豪华品牌将持续培养并瓜分低端豪车市场。依据中国车市的消费结构，未来依然有很大提升空间。
高端豪车方面，各大豪车品牌日渐意识到中国市场的重要性，新车引进更为迅速，优惠促销力度明显加大，奔驰S系优惠5万、宝马7系部分车型现金让利4万、大众旗舰辉腾更是不惜放下身段剧降15万来赢得中国消费者的青睐，中国俨然成为了这些豪车品牌重点开拓的市场。时下，正日益庞大的高级豪车消费群体，也将直接拉动这一级别车型销量持续上升。
9月份全国汽车产销回顾：根据中国汽车工业协会公布的全国汽车产销数据，9月汽车销量分别为160.20万辆和164.61万辆，环比增长15.00%和19.19%，同比增长0.37%和5.52%。迎来了今年至今的最巅峰状态。凯越和上海通用再次蝉联轿车品牌和车企销量双料冠军，同时也为1-9月销量排行榜第一。
截至11月1日，部分国内车企已经公布了10月份以及1-10月份的产销数据（实时更新）：
上海通用汽车：前十个月产销100万辆，创历史新高
上海通用汽车前10个月，产销突破100万辆，同比增长19.0%，超过乘用车市场9.9%的平均增长水平。
别克品牌：销55万辆，同比增20.8%（君威、君越月均销售1.5万辆，英朗XT和英朗GT月均销售1万辆）。
雪佛兰品牌：销42.76万辆，同比增15.1％（科鲁兹截至目前累计销量超过17万台，新赛欧销量12.76万辆，进口新科帕奇月销1500辆）。
凯迪拉克品牌：销2.32万辆，同比增63.6%（凯迪拉克SRX累计销量近1.5万辆）。
丰田：10月在华销量为8.2万辆，同比增长32%
11月1日，从丰田汽车（中国）投资有限公司获悉，丰田10月在华销量为8.2万辆，同比增长32%；今年前10个月累计销量达到69.4万辆，同比增长7.8%。
2011年10月中国汽车销量排行榜预计10号左右完整出炉，购车网(www.ecar168.cn)将第一时间抢先公布，欢迎大家及时关注！
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