2026年1-9月汽车销量排行榜 前三季度燃油车销量排名

   【2026年1-9月燃油车零售销量排行榜】前三季度燃油车零售557.6万辆，同比大跌31.4%，月均破万仅剩18款，昔日“神车”哈弗H6、日产轩逸、丰田卡罗拉如今表现如何？

   今年整个乘用车大盘，日子都不好过。乘联会的数据摆在这，前三季度国内乘用车零售同比下滑21.7%。就连前些年一路走高的新能源，同样遇到瓶颈，1-9月累计零售775.8万辆，同比少卖12.8%。

   但对比下来，燃油车的处境要艰难得多。一边是新能源持续挤压市场，另一边近几个月油价接连上涨，双重压力之下，燃油车前三季度零售只有557.6万辆，同比大跌31.4%，跌幅比新能源车高出不少，只有13款燃油车累计销量超过10万辆。

   把轿车、SUV、MPV放在一起看，1-9月累计销量超过9万辆、也就是折算下来月均能够稳定破万的燃油车，拢共就18款。 拆开来看，8款燃油轿车、10款燃油SUV。MPV这边就比较冷清了，没有车型能够达到月均破万的门槛，也是三大细分里面最难做的一块。

   总榜第一名给到博越L，前三季度卖到149724辆，拿下燃油车整体销冠，同时也是燃油SUV里卖得最好的一款，比轿车销冠朗逸多出七千多台。 吉利在燃油SUV这块底子还在，星越L卖出121304台，排在总榜第五；缤越96432台，位列第14。长安CS75PLUS紧随其后，96391台排在第15，是自主燃油SUV里面的主力车型。

   合资SUV里，丰田的几款走量车型依旧坚挺。卡罗拉锐放、RAV4荣放、锋兰达前三季度销量分别是113843辆、113034辆、108360辆，总榜排在第8、9、12位，贡献了不小的体量。 大众的途观L、探岳表现也稳定，销量118058辆、107085辆，分列第7、13名。本田CR-V卖了94636台，排在第17位。

   再看轿车市场。朗逸以142098台，拿下燃油轿车第一，总榜第二。轩逸123464台排第三，凯美瑞121375台排第四，继续稳住中型燃油轿车销冠位置。 帕萨特、迈腾紧跟在后，销量分别是112392台、109013台，排在第10、11位。反观雅阁，前三季度57803台，排在36名，和凯美瑞拉开了明显差距。

   月均破万的8台燃油轿车里面，合资占了7款，自主就剩下星瑞这一款，累计92984台，排在总榜18位。帝豪、逸动、红旗H5、艾瑞泽8虽然也有不错的基础销量，但距离月销稳定破万还差一截。

   豪华阵营这边，宝马3系是燃油豪华轿车里面卖得最好的，前三季度95503台，排第16。奔驰E级87825台、奥迪A6L 81495台紧随其后。 豪华SUV里，奔驰GLC 74257台、奥迪Q5L 69365台、宝马X3 57735台，BBA的基本盘还守得住。

   MPV赛道，依旧是两极分化。赛那61155台，稳稳占据燃油MPV榜首。传祺M8卖出39128台排在第二，已经甩开别克GL8不少。格瑞维亚27216台，销量小幅超过GL8的27060台。 就算把五菱宏光V、宏光S这类偏向工具属性的车型算进来，MPV赛道依旧没有车型实现月均破万，市场容量肉眼可见的小。

   不少曾经耳熟能详的燃油“神车”，现在热度早已不在。哈弗H6前三季度只有26210台，折算下来月均不到三千，在燃油车销量榜中仅排名第68位，再也不是当年那个月月冲前排的爆款。 卡罗拉53479台、思域15470台、天籁33870台、高尔夫9868台，销量相比巅峰期缩水明显。

   在燃油车的这一轮寒冬里，能稳住、月月站稳一万台门槛的，也就这18款车型，算得上是燃油阵营里抗压力最强的选手。