2015年11月19日开幕的广州车展上，长安福特旗舰车型金牛座上市，仅一个月之后，12月份金牛座月销量已经达到5373辆。这不禁让人对以皇冠、君越及金牛座为代表的合资品牌中大型商务车市场感到好奇，此前这一细分市场始终处于不温不火的状态，金牛座的加入让这一市场重新活跃起来，新君越已经升级上市，随后还将有东风雪铁龙C6、上汽大众Phideon的加入，合资品牌中大型车细分市场或将成为入门级SUV市场之后一块新的增量“宝地”。
有些出乎意料的金牛座现象
金牛座在上市伊始，业内对其销量预期并不是十分乐观。因为从国内目前25万-33万之间的合资品牌大中型车的市场份额来看，这份担忧不无道理。
在25万-33万价格区间的车型中，豪华品牌占据2/3的份额，ABB旗下的奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级盘踞已久，二线豪华品牌凯迪拉克ATS-L以及英菲尼迪Q50L也霸占掉一部分市场。同时品牌力上，金牛座并不占据优势。作为最直接的竞争对手，皇冠虽然销量数据一直不算美好，但其在中国市场长达半个世纪的深耕拥有良好口碑。在多重挤压之下， 君越几乎成为这一区间中最卖座的合资品牌车型。不过，随着金牛座的上市，销量数据显示这款长安福特的旗舰车型买的还不错。
与上市时的业内预期相反，去年11月上市到现在金牛座的销量数据一直表现抢眼，根据乘联会的销量数据显示，金牛座已经有两个月销量超过5千辆，作为一款刚刚上市3个多月的车型，这样的销售数据显然让人颇感意外。
通过走访北京几家长安福特4S店网易汽车发现，很多消费者是直接来看金牛座的，店里的销售告诉网易汽车，“金牛座现在每个月走量几十台不成问题。除了置换有相应补贴之外，这款车是没有优惠。另外现车充足颜色也全，决定买就可以直接开走。”终端没有促销优惠，在北京这样的限购城市，一款新上市且售价区间较高的车型，仍然可以达到几十台的月销量，表现确实可圈可点。
中大型细分市场存增量空间
在长安福特的4S店金牛座展车后面，有一组车型PK详解，将金牛座与竞品车型参数一一罗列出来。可以看到长安福特定下的对手分别是奥迪A6L，君越以及帕萨特，金牛座的市场定位一目了然。向上竞争豪华品牌C级车入门级车型，下抢主流B级市场高端车矩阵。
厂商列出的对标车型是一方面，对消费者而言，金牛座的出现则是在30万左右价格区间内又多了一个可以选择的非豪华品牌中大型车。而随后，这一价格区间的车型还将陆续涌入，比如东风雪铁龙的C6、上汽大众的Phideon，合资品牌车企如此布局中大型细分市场不无道理。随着整个中国市场消费结构的转变，再加上中国汽车市场经过几年高速发展现在进入汽车升级置换期，未来中大型商务轿车市场需求空间明显增加。
乘联会秘书长崔东树也认同此观点，他告诉网易汽车，随着中国消费群体的消费升级，对轿车的需求将更上档次，像帕萨特，迈腾，雅阁等等B级车已经不能满足消费者的需求，中大型商务车未来将有增长空间，而这一部分细分市场会随着新车型的加入逐渐扩大市场份额。
汽车评论员张志勇则认为，豪华品牌价格下探已经是不争的事实，目前以皇冠、君越、金牛座为代表的25-33万元价格区间的车型，是在与豪华品牌打价格差，随着豪华品牌价格的下探，势必会对这一区间市场有挤压，导致市场的萎缩。
不过业内对这一观点也存有争论。有人认为在品牌力塑造层面，合资品牌的确无法与豪华品牌相比，合资品牌无论从品牌影响力还是溢价方面都无法与豪华品牌抗衡，但中国消费市场存在其特殊性，汽车市场结构和审美需求正在发生变化，个人用车需求正在向商务、家用兼用型发展。如果合资品牌可以在新车配置及空间等方面做足工夫，在定价上又能为消费者带来实实在在的好处，那么这一市场仍具备增量空间。
后来者怎么卖？
对车企来讲，消费者的需求就是销量的保障，消费者对中大型商务车的需求明显，但并不意味着所有的车型都能分得一杯羹。乘联会秘书长崔东树表示，这一价位区间的市场份额会呈现增量的现象，并不一定这一区间内的车型就全部能因此获得销量的逆袭。
在别克君越保持原有销量水平，长安福特金牛座销量上涨的同时，皇冠今年1-2月销量总数为3188辆，并未因市场需求的增长而分得一杯羹。归根结底，满足消费者需求的车型才能有销量保证。长安福特4S店内销售在介绍金牛座时，提到最多的就是后排空间超越直接竞争对手别克君越，科技配置又可与豪华品牌看齐——这代表了合资品牌中大型商务车的主要受众人群，在豪华品牌和高配置之间，既要选择高配置，并不愿意花为豪华品牌的过多溢价买单。
同金牛座一样，刚刚上市的全新君越也选择用丰富的配置来满足消费者的需求，同时将产品车型更加细分，入门级车型价格仅为22.58万元。所以对于后来者，即将进入中国的东风雪铁龙C6，还有上汽大众Phideon来说，配置是否丰富，如何定价将变得十分重要。
目前长安福特金牛座销量最好的两款车型分别售价24.88万和26.88万，而全新别克君越的价格区间起点定在22.58万元，这样的定价策略，最直接的影响是挤压了B级车市场。随着金牛座的上市，蒙迪欧的终端优惠力度已经再度加大。对于后来者而言，在抢夺豪华品牌市场份额的同时，如何平衡与旗下B级车产品的竞争也显得尤为重要。
无论是长安福特还是别克，对金牛座和君越的期望都已经不再是旗舰担当，同时还希望它们是销量担当。中产阶级消费群体的崛起，让车企对中大型商务车的预期变得格外高昂。
