近日，几款中高级轿车（B级车）的上市，进一步搅动了这一细分市场。在走访中，中国经济网记者发现，一些品牌的4S店的确聚拢了一些人气儿，给销售人员也带来些许春的信息。
之前，受SUV和MPV车型的冲击，整个轿车市场连年下滑，具有旗舰地位的B级车市场显得尤其重要。试想，如果连“老大”都不灵光了，其他“难兄难弟”岂不是更惨！
选车网数据显示，2月，大众品牌两款车型继续统治中高级轿车市场。其中，上汽大众帕萨特销量达13011辆，一汽-大众迈腾实现销售10647辆，稳居中高级轿车市场前两位。
一个是刚刚换代的车型（帕萨特），一个是即将换代的车型（迈腾），在包含了春节长假的这样一个最小月份，两款车型的表现，再次证明大众品牌产品和品牌的实力，也令竞争对手不得不心悦诚服。
“迈帕”成绩的凸显，更离不开竞争对手的“衬托”。甘愿做“绿叶”的三款日系B级车，销量让人大跌眼镜。广汽 丰田凯美瑞2月销量仅仅实现4119辆，更惨的是东风日产天籁和广汽本田雅阁的销量双双坠至2000辆区间，分别为2972辆和2089辆，均跌出细分市 场前10名。
广汽本田雅阁刚刚超过2000辆的销量，可以理解为中期改款前的自然衰减，但更说明其还在消化去年12月的库 存。当月，为了“碾压帕萨特”，雅阁放了一个大大的卫星，单月销量为29113辆（本田中国的所谓“终端销量”），占全年“终端销量”140560辆的五 分之一还多。就在近日，改款减配的雅阁“低价”入市，官方起步价降至16.98万元。
尽管新雅阁舍去了镀铬前脸，整体风格运动气息更加浓厚，但仍有网友好不客气评价道，“雅阁长得有点像思铂睿了”、“前脸还不如不改好看”，更有网友绝望地认为：“七代以后再无雅阁”......在市场层面，刚刚上市的雅阁，已经传出4S已给较大优惠的信息。
值得一提的是，长安福特蒙迪欧成为除帕萨特和迈腾之外，唯一在2月销量能够保持在9000辆以上的车型。
此外，北京现代名图、上汽通用君威和君越相较于今年1月，销量均出现大幅度下滑，销量分别实现6000辆、 4164辆和1770辆。尤其是君越，单月销量竟然降至2000辆以下。相反，迈锐宝的销售成绩比上月增加了1845辆，实现3692辆，排名也由1月的 最末位，上升至第七名。“迈锐宝XL和新款君越都将于不久后推向市场，届时两款车的“同门内斗”有多激烈，已经可想而知“，接受采访的一位4S店经理说。
其他韩系车，除了北京现代名图，东风悦达起亚K4、K5，以及北京现代索纳塔2月销量表现较为平均，大约维持 在3000辆左右。名图也许是“自带幸运”，而品牌力、产品力和保值率都较差的韩系车在B级车市场已经难再有大的作为。而一汽-大众CC如果再不采取补救 措施，或许将永远在细分市场的末端徘徊不前。
