上海通用：向中西部挺进
今年上半年，上海通用销量实现789127辆，同比下滑了6.30%，但仍在乘用车市场上排名第一名。旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌在7月份销量达到124575辆，今年1-7月上海通用共实现销售966852辆。
具体销量数据来看，上汽通用1月份销量为163163辆，同比去年下跌6.85%；2月份销量为115382辆，同比去年增长1.51%；3月 销量为148905辆，同比去年增长3.73%；4月销量为110116辆，同比去年下跌17.43%；5月销量为124766辆，同比去年下跌 10.62%；6月销量为139457辆，同比去年增长1.83%。
其中今年5月，为了应对竞品的价格战，上海通用官方宣布价格调整，根据不同车型调整幅度在1万-5万元不等，这是其6月销量出现回升的主要原因。
今年上半年，上海通用汽车武汉分公司一期项目竣工投产。作为继上海浦东金桥(19.20, -0.02, -0.10%)、烟台东岳和沈阳北盛之后的第四个乘用车生产基地，上海通用总经理王永清表示：“武汉工厂建成后将立足华中、辐射和开拓中西部市场。”
武汉分公司一期项目投产后，将为上海通用汽车带来每年24万辆整车的新增产能，其二期项目也同期动工兴建，预计2017年投入使用。届时，武汉分公司的整车产能将在现有基础上实现翻番，达到48万辆。
对于产能扩张，经历涅槃重生的通用汽车实际上相对较为保守。2014年，上海通用全年销量突破176万辆，同比增幅达到11.7%，但增长的背 后也存在产能日渐紧张的尴尬局面。上海、烟台、沈阳三座整车生产基地的产能分别为48万辆、48万辆和50万辆，合计为146万辆，与销量之间存在30万 辆的产能缺口。
按照最初的规划，上汽通用在2015年将实现200万辆的销量目标，成为国内乘用车市场的领头羊。虽然从目前来看，上海通用要实现这一目标难度不小，但是其成为今年乘用车市场领头羊的可能性依然很大。
为此，上海通用除了1月投产了武汉基地一期项目和迅速兴建二期项目外，在浦东金桥的凯迪拉克专属工厂也将于年内建成投产，规划产能16万辆。预计今年上海通用总产能将达到186万辆。但根据目前的增速来看，上海通用要实现产销平衡的可能性不大。
一汽-大众：面临调整
作为2014年夺得中国乘用车销量排名第一的合资企业，一汽-大众对于未来5年的产销量增长保持着高度乐观的态度。
在一汽-大众今年提出的“2020战略”中，其中有一项主要目标是2020年其年产销规模要达到300万辆规模。为了确保既定目标可以顺利达成，一汽-大众更谋划了多项措施及规划。
一汽-大众董事会秘书、总经办主任孙国旺在此前的媒体沟通会上向媒体表示，一汽-大众2020战略是长期的战略，包括产能布局、产品、新能源发 展以及企业社会责任四个维度。其中关于产能布局方面，一汽-大众将在青岛和天津新建两座生产基地，并对于佛山工厂进行二期扩建，最终实现总产能的翻倍。
