近期国内经济面临增长压力较大，而企业经营压力尤其巨大。综合各权威机构数据看，国统局的15年上半年GDP增速为7%；国税局数据显示，上半年税收收入增速为3.5%；财政部数据显示，全国规模以上工业企业实现利润总额28441.8亿元，同比下降0.7%。
从汽车行业看，今年汽车经销商日子不好过，整车企业的经营压力巨大，而汽车零部件行业效益较好。如果不改善购车需求，未来整车企业的利税下滑将更为严重，并可能传导到汽车零部件等更多环节。
1、整车企业经济运行态势急剧恶化
由于国家统计局的行业经济运行的总体数据发布要晚一个多月，因此我们本月只能进行隔月的月度跟踪汽车整车总体运行状态。国家统计局统计的14年的主营业务收 入3.4万亿元，增长12%，而成本增长11%，生产运营处于较好水平。但15年的1-7月的收入增长-1%，成本增长1%，利润下降10%，总体看汽车 整车行业的利润表现下滑较大，其中的税收1257亿元增长，出现大幅下滑106亿元。而14年的汽车行业税收是增长128亿元，可见15年1-7月的税收 下滑是极其剧烈的。
2、合资与内资整车企业的效益分化
对比合资与内资企业的15年经济运行看反差较大，内资稍强，合资较差。合资整车企业15年的成本增长2%，收入增长0%，15年合资利润大幅下滑14%。而财务费用和管理费用也是增长较大。
内资企业15年1-7月内资企业的收入和成本均负增长，利润同比下滑5%。内资企业的增值税缴税大幅减少25%，体现了商用车企业的走势偏弱。内资企业的乘用车和卡车类企业的效益分化，乘用车在SUV类拉动下的利税较好，但卡车类企业的产销剧烈下滑影响利税巨大。
3、“大促销 降库存“导致整车企业的效益下滑
