19款尼桑途乐XE硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人为止驻足观看，庞大的躯体是更加大气磅礴的气质所在。在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。

中东版途乐XE中网上两条粗壮的纵置镀铬亮条让人很容易忽略剩下的黑色菱形小格。车灯的设计变化全部集中在内部，整个外部只是简单的与车身线条的融为一体，并没有太多的起伏变化。从引擎盖一直到中网，途乐的车头看上去就跟一块板砖似的，对于习惯了流线设计的朋友而言，这可能是一个线条简单甚至是有些愣的设计。

19款途乐在越野方面也是非常强悍的，毕竟作为联合国维和部队专用车型，自然不能在越野上丢掉面子，非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。

日产尼桑途乐Y62中东版4.0新车像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。日产途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。中东版途乐Y62的外形加入了很多饱满柔和的元素，霸气的分段式前进气格栅与柔和的线条形成强烈的视觉碰撞感，双幅铝合金轮毂在静态时已经具有足够的“越野范儿”。

途乐XE版方向盘布置简单明了，左右按键分布均匀。对于这样一款越野车，这样的配置就非常够用了。途乐越野能力较之兰德酷路泽也不差，还有四种越野模式可供调节，所以内饰在华丽，配置在高还不如平平淡淡，简简单单，平平淡淡才是真。

2019款日产尼桑途乐Y62还搭配了后桥差速锁，与多路况地形模式越野能力同级优秀，中央为多片离合式差速器，从而达到前轮1：99至50：50之间的动力切换，4L模式下等同中央差速锁。尼桑途乐搭配了140L大油箱，对于经常玩穿越沙漠的朋友们绝对是一个福利。

140升大油箱，7座，7速手自一体变速箱，全时四驱，18轮，有多路况越野模式，脚踏，，前卤素大灯，自动感应式雨刷，后尾翼，多功能方向盘，方向盘高低伸缩手动可调，一键启动，中控锁，无钥匙进入，无钥匙启动，带自动变速控制的定速巡航，手动调节高级织物座椅，冰箱，双区自动空调，后区制冷，2气囊.坡道辅助，电子坡速控制，限滑差速器，后差速锁。

途乐也是三排座椅设计，第三排座椅放平就是硕大的后备箱，第二排座椅放倒的话还有大约30度的倾斜角，让您的家人在后排休息也能保持良好的睡姿。

途乐的长宽高与现款车型一致，分别为5140/1995/1955mm，轴距为3075mm。　新款途乐将会延续现款动力系统。搭载VK56VD 4.0 V6自然吸气发动机，最大功率293kW，最大扭矩555Nm。这款发动机具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术。

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