LC76依旧采用的是卤素大灯，低配车型连雾灯也没有，用一般的消费者眼光来评论这就是不厚道，这价位起码要配个氙气大灯、LED日间行车灯之类的。看到电镀后视镜别以为是什么新装饰，这其实也是延续以前的一个设计理念，是LC76的一个经典标识之一。

丰田LC76低配版就配备有后挂式备胎和外置油箱，这个对于长期在户外行走的车型来说特别有用。后挂式备胎设计一直被很多人视为硬派越野的一个标识，只是现在的车为了降低噪音以及城市SUV使用备胎频率低，越来越多采用车型把备胎给隐藏了。

如果外观设计原始你觉得并不意外，看到内饰的时候你可能会有种绝望.丰田LC76内饰可以说是简陋，包括门内饰板以及座椅采用的是织布，中控大量的还是以塑料为主，对于一辆落地要六七十万的进口车，真的让人看不过眼，你说三十几年前技术没有那么先进电子仪器没有倒是可以原谅，但现在车内还是配备原始收音机、手动空调，那就真是让一般人难以理解了。感觉是LC76想对粉丝说“我就是这么简陋，爱买不买”。

好在一些重要提升安全性的电子系统LC76有所提升，配备电子制动分布（EBD）、牵引力控制（ATRC）、车身稳定控制（ESP）、上坡辅助、低胎压报警，此外车辆车窗由原来的手动升降升级为自动升降。

看到前面如此简陋的配置，相信你已经清楚什么电动座椅啊，真皮座椅啊都和这辆LC76无缘的，你能看到的是手动调节以及织布包裹的座椅，所有的一切都与现在的车都格格不入。相比现在不断加长轴距的车来说，LC76的乘坐空间在现在这个级别的车来说并不算大，最多也就中型SUV空间的水平。

动力方面，LC76配备的代号1GR-FE的4.0L V6引擎，不过在动力方面小有提升，功率达到228马力、扭矩363Nm，与发动机所匹配的变速箱依旧是熟悉的5速手动变速箱，而四驱结构也依旧采用分时四驱。底盘结构方面，新款LC76同样没有任何变化。

LC76配备的是分时四驱，被越野爱好者视为检验是否是真的越野车的标准之一，底盘依旧是为前螺旋弹簧多连杆整体桥、后钢板弹簧整体桥。虽说舒适性很一般，对于越野这种底盘的可靠性比什么都重要，应付复杂的路况得心应手。

丰田LC76能够自1984年生产至今，除了它出色的越野性能适合全球各地复杂的路况的需求之外。多少是为了向硬派越野致敬，满足为数不多对越野有极致爱好消费者的需求。其产品力放在现在这个追求精致追求配置的年代来说，注定LC76是属于懂它的人。购车热线：15122275338王经理（微信同号）