心中的王者。面前这台就新款市后历经千辛万苦终于到达的新款悍威。新款悍马真的台大怪兽，巨大的军用LED大灯，巨大进气格栅，巨大的雄伟的拖钩无不彰显出这台怪兽的超强性能，台让人欲罢不能爱不释手的怪兽
纯正进口越野车的首选车型，强悍越野的代表座驾，新款悍马悍威6.2L畅销全球已有60余载，凭借着强悍的性能秒杀一众小鲜肉，越野性能，皮实抗造，这些新款悍马悍威6.2L都做到了极致，能让您肆无忌惮的行驶于任何山川险境。 新悍马回归战神复活悍马HI复活。
美国大兵作为一支全球部署，全球作战的军队，一旦有事就要随时出击在全球任何地区维护美国利益，众多高科技装备也随着美军的脚步而征战四方。而在这其中有一种车辆的身影几乎出现在美军所有军事行动中，这就是被称为越野之王的悍马车。从海湾沙漠到大洋荒岛，从欧洲平原到非洲街头，美国大兵驾驶悍马飙车的画面甚至在某种程度上已经成为了美国军队的符号。海湾战争让它一鸣惊人，成为全世界追捧和效仿的对象。
美国大兵驾驶悍马的画面已经成为了美军的符号。说到悍马车的起源就不得不提二战中大名鼎鼎的中吉普车，1942年道奇公司生产的T214系列3/4吨4?4卡车在盟军中得到广泛装备和使用，其主要用途是作为武器弹药运输车，人员运输车，救护车，大口径机枪运载车，侦查车，侦查车等，后来随着大量老式中吉普车的退役，美军迫切需要一种能取代中吉普车功能并且能适应各种复杂地形的新型多功能越野车，这就是悍马的由来。
悍马的功能和定位很好的继承了中吉普，现代悍马的体型几乎和当时中吉普的体积相当，它的长度，宽度，高度，轮距，轴距以及搭载人员和物资的能力几乎都是以中吉普的规格为参考而研制的。
1980年美国陆军决定研制一种通用型4?4轻型卡车，以取代M151 M274 M880 M561等几种型号的军用轻型轮式车辆，军方要求新型车辆必须具备高机动，多用途的特点，英文缩写为HMMWV。1981年2月，通用汽车公司以武器载运车的形式设计制造的样车通过了军方的技术测试，陆续装备美军各部队，定型为M998系列，这就是我们俗称的悍马。
至今悍马军用车的产量已经超过14万辆，光美军就装备超过10万辆，其余出口到世界三十多个国家和地区，美国陆军平均每十人就装备一辆悍马。但是这种目前美军必不可少的军用车辆在装备之初并没有得到重视。
随着冷战结束，爆发大规模地面战争的可能性几乎已经不存在，而1991年爆发的海湾战争却彻底改变了悍马的命运，使其一战成名。
新悍马H1悍马回归悍马战神复活HUMVEE，悍马在八十年代受到广大车迷的极度认可，但是在2008年宣布停产，对广大车迷的影响深远，经过多年的谈判终于在今年成功引进美国军用版HUMVEE悍威，悍威实力雄厚立刻在国内引起极大地狂潮，本人是独家代理因为HUMVEE悍威是通过代理的方式的人如国内的，独家代理全国上牌。孙经理 18322739899 13388059871
军用悍马HMMWV被美国军方甄选后，AMG公司失去了最主要的经济来源，于是他们就想办法挖潜增效，把生产出来的HMMWV改装一下，卖给世界各地的土豪，毕竟这款车的粉丝还是有很多的。而即将在上海车展上亮相的，就是这些进行了部分民用化改装的HMMWV，只不过因为HUMMER品牌还在通用集团手里，所以AMG公司只能采用Humvee的品牌来进行推广和销售，并将其命名为Humvee C系列。其实这么一想，虽然HMMWV的淘汰对AMG公司犹如雪上加霜，但对于全球的悍马迷来说，着实是一件天大的好事，若非如此，我们可能很难在有生之年再看到悍马重新出现在汽车消费市场上。http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899 133880598971
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从外形上我们可以看到，Humvee C和悍马H1大致上非常相似，而如果你找到一张HMMWV的图，你会发现，相比悍马H1，Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰，外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味。
由于是中置引擎，发动机舱相对来说比较宽敞，透过中网我们看到的是巨大的散热片 孙经理 18322739899 13388059871孙经理18322739899 133880599871http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899 13388059871新悍马HUMMVEE全球首发美国军用越野车悍马HUMMVEE硬汉座驾
在车头两侧，极具特色的军用LED射灯也被保留了下来
Humvee C的钢板用了800多颗铆钉铆接在一起，结实程度简直堪比装甲车
引擎盖上硕大的挂钩是用来空降用的
自带的涉水喉让Humvee C拥有762mm的涉水深度
因为采用的是军用可拆卸式车门，所以看起来颇为简单硬朗
Humvee C配备了副油箱，总共拥有120升的超大容量
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Humvee C的底盘基本上和HMMWV保持一致，采用了非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂，为了提高通过性，其底盘设计非常平整简洁，同时采用了门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计，这一系列设计让Humvee C拥有了超过400mm的离地间隙。为了应对各种特殊路况，Humvee C更是配备了中央充放气系统，让你不用下车就能灵活调整胎压。
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Humvee C采用的门式桥结构，极大地提高了它的通过能力
Humvee C装备了固特异37" x 12.5" R17LT MT轮胎，并配备了中央充放气系统
为了搭配门式桥结构并进一步提高离地间隙，Humvee C采用了特殊的轴间刹车系统
同样是为了减少底盘厚度的目的，Humvee C的排气管也是从侧面伸出相对于军用的HMMWV，Humvee C最大的改动就是内饰：为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅；为了改善握感和操控性，方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘；为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。不过刨去这些改动，我们还是能从车内的整体结构中看出原先军车的样子，特别是中控台更是让人想到了坦克、军舰内部的景象。虽然Humvee C从外观上来看非常魁梧，但是为了增加底盘高度同时尽量降低车身高度，车内的垂直空间受到了很大的挤压；与此同时，中置引擎、原先给机枪手设计的站台再加上背后硕大的货斗，让车内的横向和纵向空间也受到了挤压，所以留给人乘坐的空间其实并不是非常宽裕（不过储物空间倒是要多少有多少）。
新款悍马从新上市军车民用版，真正的战神悍马再次归来，新款悍马再现经典强悍的造型，超强的越野能力，无可匹敌的气势真正的战神归来悍马，越野车真正的王者新款悍马悍威，今天让我们来讲解一下真正的悍马。越野车有很多，但是越野迷心中真正的神车就那么几辆。然而随着历史变迁和市场的变化，很多神车都开始慢慢退出了历史舞台，其中最让人惋惜的莫过于悍马。不管是越野能力还是外形的酷炫程度，悍马都是汽车圈里当仁不让的大哥大，在野外它可以一骑绝尘，在城市中它可以引得万千路人侧目。
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