【购车网·进口皮卡资讯】随着各地皮卡的解禁，国内的皮卡市场也在逐渐的升温，这也是很多喜爱皮卡的消费所看见的，相信在未来会有越来越多的城市解禁皮卡。虽说坦途不是美国本土的皮卡，但是却拥有着美式皮卡的基因，无论是在外观还是内饰设计上都是肌肉感十足，但是在稳定性以及舒适性上却继承了日系车型的基因。

在美国，汽车更是生产力工具，最畅销的车型是皮卡，而美国本土品牌皮卡占据了绝对优势，福特F系列，雪佛兰和道奇公羊，都是皮卡中的绝对大热门，但丰田作为世界第一汽车集团，自然不会放弃这一大块市场，丰田专为北美市场研制开发的坦途（Tundra）就是这么一款日系美式全尺寸皮卡。

在1999年，当时的美国依是大排量车型的天下，在皮卡领域内，同样是福特F-150、雪佛兰Silverado以及道奇公羊的天下，其他车企的全尺寸皮卡基本属于不入流的态势，虽然丰田已经拥有海拉克斯（Hilux）、塔库玛（Tacoma）这样的优秀产品，但是不管是尺寸还是发动机排量，都对全尺寸皮卡构不成太大的威胁，经过一番调研后，丰田决定结合T100以及塔库玛概念车的优点打造一款全新的全尺寸皮卡，用来对抗三大“传奇”车型。

这款新开发的全尺寸皮卡就是丰田坦途，一经推出就获得不错的销售业绩。

2006年，第二代坦途发布，尺寸更大，也开始使用5.7L排量的发动机，这款编号为3UR-FE的V8发动机也用在丰田集团中最高端的雷克萨斯LX570上。

凭借超大排量和6AT自动变速箱，坦途庞大的尺寸也能在6.3秒内完成从静止到100km/h的加速，且拥有强大的四驱系统，不仅能拉能跑，还有不俗的越野性能。

美国人喜欢皮卡的装人装货能力，还喜欢皮卡的拖拽能力，皮卡的大尺寸和大排量在美国人看来，是毫无争议的必要指标。

到了2014年，坦途迎来了中期改款，改款后的坦途更像是融合了运动、舒适、众多功能的一款全能车型，而非以前干粗活的工具车。

坦途车长5814mm，轴距也达到惊人的3701mm，高度1965mm，宽度2029mm，实车高大的尺寸会给人强烈的压迫感，坐在车内视野非常高，车内也足够宽敞，两排5张座椅，坐满人也很宽敞。

坦途的方向盘造型非常丰田，跟普拉多、超霸那些SUV的方向盘造型很相似，中控面板的布置则更加宽大从容，贴近美式大皮卡的风格。

北美的安全标准一向较高，本款坦途标配8个安全气囊，前方头部、前方膝部、前排座椅侧面、侧方气帘，总共8个气囊保护坦途的座舱，这款车本身底盘高，车辆重，再加上8只气囊，驾乘人员的安全防护是顶级的。为减少驾驶盲区，本款车也标配了前后雷达、倒车影像。

同时，本款车也标配了动态车身稳定系统和四轮限滑差速器，提升车辆在高速动态和湿滑路面的动力表现。

坦途使用的5.7L V8自吸汽油发动机，在美国可能不算什么，在国内这种“恨排量大”的大环境下，实在难得一见，最大功率284kW，最大扭矩544N·m，或许跟一些双涡轮的3.0T发动机参数类似，但V8自吸的魅力可不仅仅是参数，那种绵密平稳的、淡然浩瀚的动力延续感和平滑的动力曲线，是涡轮机无法模拟的魅力。坦途搭载6AT手自一体变速箱，丰田对发动机和变速箱的调教，还没有失手的时候，这套动力组合能快跑，也能干重活儿！

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