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Ram一直有意打造一辆足以同福特F-150 Raptor相抗衡的皮卡车型。随着2015款Ram Rebel 1500的亮相，这一传言成为了现实。Ram对于这款Rebel的定位并非F-150 Raptor竞争对手，如果在开阔的沙漠地形中同Raptor进行比拼的话，Rebel的悬架和发动机恐怕会相形见绌。不过，正如它的名字“叛逆者”所表现的那样，Ram Rebel 1500的外观上看起来个性十足，呈现出与其他Ram皮卡完全不同的一面。Ram经典的十字进气格栅并没有出现在Rebel上，取而代之的是粗壮的“几”字形熏黑格栅，大大增加了前脸的肌肉感和立体感。硕大的“Ram”logo镶嵌其中，与底部银色的下护板形成鲜明的对比。 17款道奇公羊Ram1500版本介绍 道奇公羊皮卡Ram-Rebel叛逆者 道奇公羊皮卡Ram-Storp运动版 道奇公羊皮卡Ram-LaRamie豪华版 道奇公羊皮卡Ram-Limited限量版 道奇公羊皮卡Ram-Long Horn长角号

保险杠两侧的拖钩和雾灯都采用了全新造型，前大灯也进行了熏黑处理，与进气格栅相呼应。发动机罩在线条的勾勒下高高隆起，两个进气口虽然没有实际功能，只起到装饰作用，但是令Rebel无论从哪个角度看上去都十分威猛。此外，Ram Rebel借鉴了Power Wagon的轮眉，四个17寸轮圈都搭配了敦实的33寸东洋轮胎，给人以强烈的越野冲动和足够的安全感。

车辆部与普通的Ram皮卡也不尽相同，尾门上的“Ram”logo和“REBEL”标识异常醒目，彰显了它的独特身份。Ram总共为Rebel提供了五种颜色的涂装，除了单色涂装之外，所有双色涂装都以黑色为底色 内饰方面的设计同样体现了Rebel的个性风格，整体配色采用了红黑撞色搭配，一改传统皮卡的低调和沉闷，宽大的中控台和仪表板也都有红色装饰条勾勒，视觉效果相当抢眼。另外，Rebel还将在上市后推出带有手机/平板支架的扶手箱。这款橡胶支架能够很好地支撑iPhone及市面上绝大多数手机，iPad MINI也不再话下。不过其宽度只能够同时放置两部手机。

座椅均由Sedoso材料包覆，靠背上的轮胎花纹很有创意，将内外饰的设计语言巧妙地结合在了一起，实车效果比我们拍摄的图片要更加惊艳。尽管在沙漠中的穿越能力比不上F-150 Raptor，Ram还是为Rebel配备了特殊调教的Blistein避震。此外，它还配备了Ram的空气悬架，能够将车身升高一英寸。

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Rebel的性能并没有因为额外增加的外观套件而受到影响，它的有效载荷为694公斤，最大拖拽量为4595公斤，与普通版的Ram 1500几乎相同。根据EPA公布的油耗数据，Rebel在城市和高速工况下的百公里油耗分别为15.7升和11.2升，两驱师的高速百公里油耗为10升左右。

新款道奇公羊皮卡车Ram Rebel 1500叛逆者面对不同路况的表现

在面对路况较差的情况是Rebel除了在转向速比以及轮胎抓地力方面的差异，Rebel在操控感受上有着同普通版Ram皮卡同样的温顺体验。若不是独特的驾驶室装饰以及Rebel logo，驾驶员完全不会意识到两者之间的区别。另外，Rebel的驾驶室内大量采用了红黑两色对比，座椅提供了良好的舒适性和支撑性，同样有着对比配色的脚垫能够有效地去除脚底的灰尘和泥土。

当我们在铺装路面上驾驶车辆时，Rebel的东洋轮胎有着异常安静的表现，让我一度怀疑它能否应对艰难的越野路面挑战。然而我的顾虑随后很快就被打消了。当车辆经过辛德山时，轮胎陷入了极深的火山灰路面中。不过Rebel配备了后桥限滑差速器，虽然并不是真正的差速锁，但是它依然保证了395马力以及555牛·米的发动机动力传递给两侧车轮。有趣的是，在第一辆月球车登陆之前，NASA曾经在这一区域进行1:1的月球表面环境模拟试验。

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道奇公羊皮卡车Ram Rebel 1500

当我们行进至较陡的山路时，将分动箱置于四驱档位无疑是最佳的选择。山路蜿蜒陡峭，车道狭窄，但是Rebel始终表现得泰然自若。这片隐藏在崇山峻岭中的高原火山灰地带对于越野爱好者们来说简直如天堂一般，凭借我们的努力和Rebel的出色性能，在整个穿越过程中绞盘都没有派上用场。

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车迷们应该都知道，下山时最好将车辆档位置于一档或二档，以怠速状态行驶，从而在最大程度上利用发动机制动。另外，如果此时使用了低速四驱档，牵引力控制功能会被禁用，此时需要控制好油门踏板开度，保证车辆匀速稳定行驶，切忌盲目和冲动。

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在经历了短暂的铺装路面之后，我们又遇上了非常泥泞的道路情况，大部分车主对此都会感到非常头痛。Rebel再一次展现出了出色的通过性能，甚至一次都没有出现过失控的情况。我们随后希望能够远离主干道来发现一些更加优美更具挑战性的小路，随着海拔的不断攀升，两旁的黄松和岩石也渐渐多了起来，Rebel却在这里找到了强烈的归属感。它能够轻松应对大部分车主所经历的大部分使用工况，因此我们完全可以肯定它的配置和性能，而无需过分追求怪兽级的夸张参数。至于Rebel的表现是否与它的外观相符合，每一位车迷自然在心中有自己的判断。

你可以把Rebel看做普通Ram 1500的越野套装版本，仅仅外观内饰的改动就带给人耳目一新的感觉，摆到过去的道奇Ram阵营当中活脱脱一个叛逆者形象。考虑到它装备了更强悍的空气悬架系统等配置，越野能力确实会有所提升，那么它所吸引的将是注重个性化，而且用车环境相对恶劣的消费者们，相信它在越野皮卡这个细分市场中会有出色的表现。

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