【购车网·进口皮卡资讯】经过改款的2019款Limited车型代表了福特营销部门不断追求的目标，即他们能够在很大的程度上将世界一流的F-150皮卡的向高端延伸。因此，去年推出的价值为62,855美元Limited车型获得了一些变化，价格上涨至68,630美元。其中最重要的是从Raptor继承了更强劲的450马力，691牛米的扭矩的双涡轮增压3.5升V-6发动机，这意味着，价值3425美元的四轮驱动是另一个选择，但它需要利用所有这些动力。除了动力传动系统之外，这款顶级的F-150是一款豪华的运输车，最多可达五个座椅，而且还有一个货舱。这是一个四门，功能丰富的驾驶室，所有人都可以乘坐;较短的车厢;22英寸的轮毂;而且车身只有四种颜色可供选择(红、白、黑、银)。

经过改装后的发动机使F-150成为我们历史上排行领先，使其成为我们测试过的第二快的皮卡车型，仅比拥有500匹马力2004款的Viper-powered道奇公羊SRT-10慢，考虑到这款F-150的轴距要比道奇公羊SRT-10长了两英尺，重了455磅，这是令人震惊。这款车型将在5.1秒内完成百公里时速的冲刺，然后以164千米每小时的时速在13.7秒内完成四分之一英里直线加速，与顶级的雪佛兰Silverado和GMC Sierra的420马力6.2升V-8版本相比，它的加速性也更加强劲。比最快的Ram更快，超过半秒钟比过去我们测试standard-strength twin-turbo 3.5升的f - 150车型。

更令人印象深刻的是，刹车系统和22英寸倍耐力Scorpion Zero Asimmetrico轮胎——是的，这些都是全天候的。将这艘5594磅重的豪华战舰从113千米/时的速度到静止的制动距离降到51米。你知道还有什么车型的制动距离为51米吗？我们测试的最后一辆吉普大切诺基(JEEP Grand Cherokee Trackhawk)，它使用倍耐力pzero夏季橡胶轮胎。但这部分基本上是预料之中的。

然而，F-150（以及所有最新款快速和豪华皮卡）和旧款SRT-10之间的一个关键区别在于，今天的皮卡车型在在行驶四分之一英里之前，其速度几乎可以达到电子控制。在经过400米的冲刺之后，Limited版车型只有8千米/小时的速度，而SRT-10可以让它的驾驶员惊恐地达到246千米/小时。在高速公路上，以129千米/小时的速度巡航，限速总是比最高速度慢不到10秒。这还包括油门和变速箱执行10到6档降档所需的时间。

当然，我们对这款车型性能很感兴趣，但Limited车型在四分之一英里加速赛中的表现非常不错。这款双涡轮增压V-6车型在日常驾驶中仍然保持着出色的离线响应能力，在日常驾驶中，它从来不会感到迟钝或动力不足。这辆卡车里面真的很漂亮。不仅皮卡车不错，而且豪华程度也不错，有华丽的木质装饰，缝制的皮革仪表板，柔软的微绒面革头枕，舒适的高档皮革前座椅，具有加热、通风和按摩功能。另外，后座也非常大。而36加仑的油箱意味着，即使卡车平均每加仑行驶14英里，它也能在这款车型在加满油的情况下行驶800多公里。

我们可以不使用中控台上印有Limited标识的超大尺寸铬合金标牌，这是除了F-150系列中其他各种标识提醒之外的另一种方式。虽然它仍然是一款出色的驾驶卡车，但它通过方向盘表现出来的轻微颤动让它感觉不像最新的竞争对手那样结构结实，特别是与Ram对比。而Ram车型在高速行驶时也更安静，Limited车型则明显的表现出更多的风噪声和轮胎响声。我们希望Limited车型的声音更大的地方是在发动机部分，因为EcoBoost发出的是一种相当单调的低隆隆声，与其激动人心的加速性能不匹配。如今，8.0英寸的信息娱乐屏幕看起来也有点小，尤其是考虑到Ram配备的12.0英寸显示屏。这在皮卡上是一大笔的花销，是F-150的售价多了两倍左右。

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