【购车网·进口皮卡资讯】平行进口车相对传统渠道省去了更多中间环节，可以更实惠买到现车。近期，编辑来到汽车城实际感受了一次美规猛禽F150。最大的感受是该车性价比相当有优势。

　　新一代18款福特F150猛禽以一台3.5TEcoBoost发动机取代了此前的6.2LV8自然吸气动力。其最大输出功率450马力，最大扭矩694牛.米。相比于老款车型而言，小排量为了涡轮增压发动机的运用使得新一代F-150猛禽的燃油经济性得以大幅提升，根据EPA的标定，搭载3.5TV6EcoBoost发动机的新一代猛禽城市百公里油耗为13.7L，高速为10.1L，综合百公里油耗为12L。相比于上一代车型综合百公里油耗18L的水平有了大幅度的降低。

　　四驱动力踏过大漠沙河，从侵蚀的沟渠一跃而出，毫不费力地航行于梦想的路线，这是福特F-150猛禽的终极目标。

　　福特F-150猛禽沙漠竞速版是一辆性能更好的探险者，风格高调的F-150新加入了轨道控制技术，主动减震器。

　　侧倾控制功能使得车辆在转弯时增加外部减震器的抗压性，使其在正常和运动模式下都能启用，但在越野模式中则被禁用，因为在越野时如果开启会导致转向不足。猛禽的悬架硬件中的控制臂和活动后桥则保持不变。

　　猛禽在适当的速度下，即使是在路上遇到方形边缘的岩石，也能跨过，并且可以轻松地缓冲大量的撞击，将这辆标准的半吨卡车几乎保持在水平路面上，而且它在松散的沙石上的驾驶体验也不错。

　　值得一提的是，轨道控制是对现在下降控制的重大改进，增加了在攀爬时保持预设速度的能力。该功能可以释放驾驶员的紧张感，如果没有这项技术，在低速或高角度的岩石爬行时，仔细感受踏板的力度来控制车身是很累的。

　　搭载了双涡轮增压3.5升V-6引擎，能够产生450马力的输出功率和653牛·米的峰值扭矩，与此前版本的猛禽性能方面相比没有太大差异。

　　虽然很难说新款猛禽相对前一代有什么过人之处，但不得不说，在这种程度的越野车上，还没有一辆其他的车可以与之一较高下。

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