18 款丰田坦途SR5TRD中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作，在内部设计上，丰田坦途皮卡低价座椅采用织布制作，丰田坦途皮卡低价肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中，丰田坦途可以适应不同的路况，丰田坦途强悍外观的背后，有着精细舒适的乘坐空间。
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18款丰田坦途它宽大的车身让他无论何时都会成为街头的亮点，V8发动机的最大输出功率由284 kW提升至373 kW，最大扭矩由原厂的544 N·m提升至679 N·m，在越野时动力充沛。丰田坦途并不像其他皮卡那样的死板呆滞，豪华气息夹杂其中让坦途倍显气质。进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。夸张的大嘴上高高的鼻梁进一步提高了视觉中心，让坦途高高在上的感觉充分地发挥了出来。坦途凭借着出色的越野性能和一定的运载能力成为了越野皮卡车型中的佼佼者。
丰田式的仪表台具有很高的辨识度，只不过一切都是那样的大。大了一个号的内饰对于欧美那样的大个儿肯定会相当便利，但是对于身材相对较小的亚洲人来说可能会显得有点不成比例。不过这些都是次要的，汽车的设计本身就是要考虑到一定的包容性，更何况够舒服才是最重要的。
在美式皮卡不断追求豪华舒适性的今天，坦途确实起到了一个表率的作用，更加细腻与讲究的做工体现了日系车的细致入微。通过这次改款，丰田的工程师貌似在粗狂与细致之间找到了一个和谐点，用实际行动告诉世人，狂野也有一种舒服的方式。
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