我们买进口车除了可以买官方渠道进口的进口车，也就是我们所说的“中规车”之外，还能购买另外一种进口车，平行进口汽车，全称是平行贸易进口车。随着国家慢慢放开对于平行进口车的限制，平行进口车逐渐火热了起来。可是有些朋友认为平行进口车的水很深，车型和价格参差不齐，没有一个衡量的标准，没关系，这次小编以平行进口的普拉多和陆巡为例，给大家来聊聊关于平行进口车的一些事，对于在考虑购买普拉多和陆巡的朋友们来说，不要错过这篇文章喔。

平行进口车一般有哪些？贸易商一般都会引进市场需求量比较大，性能也比较可靠的车型，其中典型的代表就是丰田的普拉多和陆巡，因为这两款车的技术比较成熟，产品质量也非常可靠，不容易大面积地出现质量问题，国内的需求也比较大，而且到港完税后的价格跟中规车（国产车型）型相比差别不是太大，说白了就是要卖的出去，又不容易坏，而且价格大家都能够接受。

　　除了丰田三雄以外（普拉多、陆巡、塞纳），比较常见的有奔驰、宝马、路虎的SUV车型，平行进口车的走量车型基本上都是SUV。理论上上说，只要符合国家工信部要求的车辆，都可以通过平行进口进行引入，例如一些走小贸程序的小众车型，由于量少价格也比较贵，不是土豪基本不会买。　提起平行进口版，许多人都会想到“中东版”车型，“中东版”几乎成为了平行进口版本的代名词，其实除了“中东版”之外，还有“欧规”、“美规”、“加规”、“墨规”等版本的车型，这些都是平行进口车中比较常见的。

　　“中东版”顾名思义就是中东版本的车型，而中东地区国家众多，细分下来主要有阿曼版、阿联酋版、阿曼版、沙特版、科威特版、巴林版、卡塔尔版、黎巴嫩版等，由于车源地的不同，因此平行进口商往往把这些车统称为中东版。

　　例如中东版普拉多，其实就是由日本生产工厂生产的普拉多，出口到阿曼、阿联酋、卡塔尔，黎巴嫩.科威特，巴林，约旦 沙特 等中东国家，都是一条生产线下来的车，只是在一些小配置及细节的差异。车商再从这三个国家转运到中国内进行销售。

　　此外，相比于中规车来说，平行进口车的价格受汇率的影响比较大，当人民币汇率下跌时，车价往往会走高，这时候平行进口车的价格优势就没有那么明显了。

　由于丰田Land Cruiser系列的特殊性，使得普拉多和陆巡成为了平行进口商最引以为生的摇钱树，普拉多和陆巡同为丰田Land Cruiser家族当中的分支车系，以近乎变态的可靠性而出名，从中东战场到城市街区，都能看见它们的身影。

　但是丐版到高配之间的价差也是很明显的，聪明的平行进口商老板们便很聪明地引入低配车，交低配车的税，到港后在进行改装，最终价格也能维持在和中规车型差不多的水平，然后进行销售，由于丰田系车型的品质十分可靠，没有什么大的质量问题使消费者困扰，因此，普拉多和陆巡成为了平行进口车当中炙手可热的车型。

　　陆巡相比于普拉多来说并没有那么大的配置差异，我猜测的原因是陆巡的购买者一般分为两类，一类是在低配陆巡和高配普拉多之间选择的人，另外一类是不缺钱直接购买5.7顶配陆巡的人，前者对于价格往往更加敏感，但是60多万元就能买到一辆入门级的平行进口陆巡的吸引力对他们来说还是很大的，因此性价比是低配陆巡最为主要的核心竞争力之一，在本身性价比已经很高的前提之下，配置也就显得情有可原了，因此，低配（丐版）的普拉多往往是最走量的车型，相关的改装也很成熟，多数车主会自行根据自身需求去改装，因此，低配的普拉多往往没有进行更多的改装。

　　不同地区不同的用车需求，使得普拉多和陆巡系列衍生出了如此多的版本，进入中国市场的平行进口普拉多和陆巡，也被经销商做出了针对国内市场需求的改进，既要在价格方面能够吸引人，也要给自己留足利润空间，用低配进行改装，在配置上堆砌到高配车型的水平，用来当成高配车卖不失为一种可行的选择，因此，各种说不出来的“改装”版本的出现也就不足为奇了。

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