【购车网·进口皮卡资讯】F-150 Raptor的四驱结构和福特自家的撼路者比较相似，只是前桥的开放式差速器更换为了托森式差速器并且前者的分动箱还具有机械锁止功能。而在电子辅助功能的加持能下够给予F-150 Raptor不错的脱困能力。

电子手刹、遥控启动、座椅加热、皮座椅、倒车影像，以及电动踏板调节，这一切都是索罗德和Ram 1500没有的，这么多天也为我提供了诸多的方便。其中最棒的是前后排都有220V电源，我的无人机可以非常方便放在后排充电，而且前后排也都有USB接口，所有人手机充电都不再是问题。

不仅前排储物空间充裕，后排更是！我们准备了一个大冰桶，在不掀起第二排座椅的前提下，只有我的后排可以放下，换句话说也就是后排的乘坐空间最充裕。后排最局促的要数Ram 1500了，很显然，如果真的是家用买皮卡的话，F-150最合适。

虽然新款减少了两个气缸，但参数却更为强悍，同时涡轮增压发动机的低扭表现也比自然吸气发动机更强一些，这对于车辆进行低速的岩石攀爬有着巨大帮助。

除了动力系统的改变外，新款F-150 Raptor在不少维度都进行了升级。首先是车体采用了大面积军用级别铝材制成，在确保强度的前提下整车有效减重超过200多公斤，并且它也是首款采用铝结构车身的皮卡。

轮圈大小和款式与美规的没有区别，都是十七英寸铝合金轮圈

作为一个全球化的品牌，仪表盘、多媒体系统都是那么熟悉。最让我感动的是储物空间，令人发指的充裕，充裕到想骂街，我把兜里所有东西都掏了出来，主副驾驶的手机都在前面充电，还放了手台，竟然还有那么多剩余的、尺寸特别大的储物槽可用，爽！

新款的F-150 Raptor采用了3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到421马力，峰值扭矩则为678牛·米，需要注意的是老款车型采用了6.2L V8自然吸气发动机，最大功率412马力，峰值扭矩则为588牛·米。

18款的音响由索尼升级为BO，果然效果不一般。

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