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至于为什么我要叫F-250是力量怪兽，原因很简单，因为F-250搭载了一颗在民用车里数一数二变态的发动机，6.7L V8 Twin Turbo 柴油机，最大马力400Ps，最大扭矩1084Nm。也许马力数据大家觉得并没有期望中的那么变态，但是超过1000Nm的扭矩在民用车里几乎难找了，拖拽能力达到了恐怖的17600磅（7.98吨）。要知道国内大家常见的F-150、丰田坦途之类的，扭矩不过也就500Nm多而已。

福特F250柴油6.7L粗壮的大梁、分时四驱带有后差速锁、原厂半米的离地间隙等等，单这些原厂的配置就让F250发光不少。

福特F250柴油6.7L这款车还配有一个不常见的配置，叫做自由轮毂，这个东西就是在前轮的中间，有一个扭动的开关，通过扭动开关来使车轴和轮毂处于连接或者分离的状态。

我们知道，福特F250柴油6.7L现在的分时四驱车型上，即便在两驱的时候，非驱动轮的车轴也是运转状态。但自由轮毂可以解除轮毂和车轴的锁止，这样车轴转动的时候便不带动前轮，车行驶的时候驱动轮带动，这样便可达到节油，减少磨损的目的。

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