【购车网·进口皮卡资讯】XClass绝对让人感觉像是一场两次水中运动而不是真正的梅赛德斯奔驰。毫无疑问，这个德国品牌将学到一些宝贵的经验教训，并更好地了解这款带有三角星的双驾驶室以及它所发出的巨大价格标签所带来的传统特色。更强大的X350d变体可能是该品牌的更好代表，但在它到来之前，X250d对于双驾驶室而言并不是一个巨大的飞跃。

奔驰X级皮卡外观采用了家族化设计，实拍车型为氙气大灯，LED的灯光组看起来和概念车的重合度更高，镀铬中网和护板整个效果比较精致。奔驰X250d拥有一个装备精良的ute，18英寸合金轮毂，LED头灯，镀铬外观亮点，无钥匙进入和点火，人造皮革装饰，双区空调，7英寸信息娱乐屏幕，导航和环绕视图停车相机。

奔驰希望X级皮卡能为购买者提供一种全新的出行方式，因此商务人士和年轻人都是主要的目标群体。我们的测试车配备了风格套件，并带有19英寸轮辋，侧踏板，车顶导轨，有色窗户和电动后窗以进入托盘。内饰保持了奔驰独有的风格，中控台上方材料为人造皮革，拥有全景影像、导航等功能。

XClass在其所有竞争对手中所提供的是更好的安全凭证，并且在整个范围内具有自动紧急制动标准，这可能是整个细分市场中变革的催化剂。但梅赛德斯并没有止步于此，车道保持协助和七个安全气囊也是一揽子计划的一部分。

车尾是典型的货车造型，LED尾灯组点亮的效果较为突出，而4matic的标志表明了其四驱的强悍性能，而X250d的尾标则说明了它是一个喝柴油的皮卡。挡把也是个掉价的设计，电子挡把在奔驰的普及率已经非常高了，就连强调硬派，最新的奔驰G也全部使用，但奔驰X的挡把无论样式还是位置看起来都非常日产。

座椅舒适性不错，后排坐垫长度不错，并没有为了偷空间而进行削减，不过空间只能说够用。虽然很容易看到纳瓦拉车厢的骨架，车身选择器周围的廉价塑料以及日本品牌的一小部分开关设备，但XClass凭借其更大胆的设计确实拥有更优质的氛围。

虽然钥匙扣是一个令人失望的日产零件，但有很多造型提示提醒车主为什么他们为XClass支付更多费用，三角星自豪地坐在从三前轮抬起的三辐方向盘的中心，升级的C级轿车，加上梅赛德斯乐器及其涡轮通风口从AMG GT运动型轿跑车中汲取灵感。

最后，它有点混合，并不是你穿着梅赛德斯徽章的奢侈品所带来的巨大飞跃。较大的车身带来了额外50毫米的车厢空间，但实际上，它并没有比纳瓦拉更大的感觉。前排座椅虽然舒适，但后面有宽敞的空间，剧院式的长凳坐得更高，为几个成年人提供足够的膝盖，至少是短途旅行，没有太过狭窄的感觉。 至于实用元素，梅赛德斯声称X级的有效载荷高达1067千克，最大牵引能力为3500千克。

虽然外观是梅赛德斯设计的，但在其皮肤下，德国品牌严重依赖其日本合作伙伴。这款2.3升四缸双涡轮增压柴油发动机与纳瓦拉STX相同，经过调校可产生140kW功率和450Nm扭矩的相同输出功率。它也与相同的变速箱配对，提供标准六速手动或可选的七速自动变速箱之间的选择。

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