【购车网·进口皮卡资讯】在大家熟悉的生活场景中经常能够遇到皮卡，它可以用来拉货、道路救援、家用、越野、载客，甚至能够用来装逼。
说起皮卡，今天来说说丰田旗下的皮卡——坦途

坦途是丰田针对北美市场推出的产品，也是日系品牌的首款大型皮卡，它的对手包括福特F150、公羊1500、雪佛兰索罗德，以及后来推出的日产泰坦。在这个级别里，坦途虽然不是最畅销的，也不是性能最强悍的，但是，它的质量最可靠，远胜美系皮卡。但至于为什么他的销量不那么畅销，小编觉得除了性能，估计也就是颜值了。

坦途自打1999年推出之后，一直保持着7年一换代的更新节奏。从第二代开始，坦途以平行进口的身份，开始进入到中国市场销售。

目前在售的坦途，是 2014年推出的第三代产品。到今年，第三代坦途进行了中期改款，推出了现在全新的2018款坦途。

首先，车头的最大变化是大灯。17老款远近光都是卤素的，并且只有高配型号的日行灯是LED的。而18新款，除了低配型号仍然是卤素大灯之外，中高配全部升级成了LED大灯，并且，中低配的日行灯也变成了LED光源。

同时，全系都增加了自动远近光切换。并且，中高配型号的雾灯也升级成了LED光源，也就只有低配雾灯仍然是卤素。

中网部分：新款的常规版中网，改为了熏黑蜂巢样式，会比老款更显野性。并且，新款顶配1794不再与中低配共用常规中网，而是改为全新的三道杠式镀铬中网，更符合顶配的身份。

新款无论高配还是低配，中网的丰田徽标，都由老款的镂空式改为了实心式，这是因为，新款全系标配了ACC自适应巡航系统，徽标后面藏有测距雷达。

内饰方面，设计和布局都和17款差不了多少，整个内饰上改变最明显的就是仪表盘部分发生了改变，行车电脑屏，从原先尺寸升级为了4.2英寸，并且增加了更多信息显示。

老款的四个圆形小仪表，被新款统一挪到了行车电脑屏的两侧，并且，形状也改为了方形，设计思路貌似跟新款红杉类似。

其实它最核心的变化，是获得了TSS主动安全系统，并且全系标配。这套系统在一定程度上大幅提升了行车安全性。
型号的差异

SR5是目前市面上最便宜的型号，老款的起步价是39万元，而18款由于增加了主动安全系统等一系列配置，所以它的价格比老款高出两三万元。

中配的SR5 TRD比低配SR5多了LED大灯、LED雾灯以及前后倒车雷达，18吋轮圈，并且还获得了AT越野胎。而低配SR5只有银色轮圈搭配四季胎。

而顶配的坦途比中配多出了一整套的真皮和木纹内饰，覆盖了方向盘、换挡杆、中控台和门板。

选车如果可以抛弃一些不必要的配置，中配的坦途还是一个不错的选择。

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