东风日产新一代轩逸自7月全面上市，作为日产公司在中国的重要车型之一，新轩逸凭借大空间、高舒适性等优点获得了很好的口碑，不过消费者最关心的安全性能C-NCAP四星能否提升还是个悬念。如今欧系、日系究竟谁更安全一直是个争议的话题，东风标致408作为欧系安全典范五星碰撞成绩有口皆碑，今天用两款欧系和日系的代表从细节上做的比较，谁更牛，比比就知道。

    不得不提的主动安全

    说到汽车的质量，首先考虑的就是安全。说的安全第一直觉里面少不了主动安全，作为欧系安全的代表，东风标致408在主动安全方面做到了淋淋尽致。408拥有为适合国内复杂路况专门调校的稳定底盘系统和悬挂。大大提升了行驶的稳定性，系统透亮宽适的前部大风挡、高坐姿驾驶席的设计带来了开阔的视野以便于驾驶者集中精力，还有博世最新版本的ESP（电子车身稳定系统），能预防一切未知的意外事故。

    新轩逸在主动安全方面两个排量所有车型均采，ABS+EBD+BA的配置，牵引力控制和动态稳定系统仍旧没有出现，全系缺乏ESP电子稳定装置,都略显美中不足。可能是欧系和日系的安全理念有所差异，在主动安全方面新轩逸的提升空间还是很大的。

    理念领先的被动安全

    新轩逸上市以来主打“高富帅”。真正的“高富帅”是要给人一种安全感，这是钱买不到的。被动安全正是“高富帅”的必修课。最高强度达到980兆帕的车身钢板虽然并不出众，但日产车采用的是吸能车身，即乘客仓坚固。即乘客仓坚固，而发动机仓和后备箱采用了吸能设计，确保发生碰撞时能够最大可能的吸收冲击力而使乘客仓内的乘客较少的接受冲击力，从设计理念出发，已经将安全性做了细致周全的考虑。东风标致408配备的最高强度达到1600兆帕的钢板，980VS1600从数字上就能提现谁更安全，再加上80%左右的钢板还采用双面镀锌工艺，大大提高了整车的抗腐蚀性。408从技术和细节上展现了欧系车的全面的安全。

    和新轩逸全系只配备正、副驾驶座两个安全气囊相比，东风标致408配备同级别最多的6安全气囊同时在为驾乘者提供全面保护。408还采用斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、高强度双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱等技术，车身强度比普通车身提高30%。这些是在新轩逸的配置表上找不到的。

    小结：

    一番解析下来我们看到两款车在安全上各有各的特点，也有不同安全的理念，但是我们不得不感叹东风标致408在安全上的出众，其主张的6+X理念也正是408的优势所在，人性化考虑了驾乘者的安全，在这一点上欧系的确比日系车做得更加优秀。