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　　论上百万元起售的SUV，若您只认识路虎揽胜，那就孤陋寡闻了。在这个级别里，还有一款鲜人提及的豪华SUV，它就是雷克萨斯LX570。10月21日晚，新款LX570在桂林上市，发布了令人难以意料的价格，仅138.6-143.8万。售价比现款便宜了三十万左右，那么该车是否会在品质上缩水，笔者在本篇就来漫话一下新款LX570。

　　有一点很有趣，LX570不是一款以运动著称的SUV，但您能在网上搜到的LX系列车主，多是易建联、陈建州等都球星，在这点上它倒与“运动”沾上边儿了。不过，今天该是LX车主们换车的时候了，因为雷克萨斯这回真要变“运动范儿”了。

　　展示在您眼前的就是新款LX570，它拥有一副锋芒的面孔，不仅将纺锤形格栅做得棱角分明，车灯边角也如毛笔字般饱满而犀利。如果您觉得这都是表面功夫，那就错了。新款LX570配备了矩阵式LED头灯，而这项技术此前仅出现在奥迪上，但很快雷克萨斯就学习到手了。

　　关于这种新式LED灯的原理，网上有大量的解释，在此不一一赘述。从实际效果上看，它最大作用是为他人着想，可见是一项“高素质”配置：比如夜间对面来车，它能智能削弱车灯，防止给对方驾驶员造成眩目。

　　也许看到这里，您会以为新款LX570是一款换代车型，然而答案是NO！它只是第三代车型的中期改款，没错，只是小改。但实际视觉效果告诉我们，雷克萨斯还是给它动了很大的整容手术。

　　此外，如果你仔细观察，便会发现照片里的车并非黑色，而是一种官方称为“宝石蓝”的颜色，它和另一种酷似浅香槟色的“超音速钛银”一并成为新款LX570的新增色，至此LX570便共有7种颜色，包括老款的5种。

　　2一定不能输在座舱

　　至于内饰，变化就太大了，跟现款相比仿佛判若两车，无论是设计还是用料都有很明显的提升。比如换装了实木/真皮包裹的三辐条多功能方向盘，既显得奢华，又有运动气息。噢对了，方向盘后面还有拨换挡拨片。

　　中控台经过重新设计后，显得更年轻了。例如原来的仿金属面板被替换成钢琴漆材质，数字时钟也变成了指针钟，嵌入到中控面板中间，格调和质感立马提升了。

　　当然LX作为一辆豪华SUV，肯定需在配置上弄得有点科技感，例如老款的4.2英寸综合屏幕升级为12.3英寸大屏，系统还集成了多地形360度全景监视器，它不仅实现了车子周围无死角的效果，还能让驾驶员看到底盘底下的路况，实在是神奇！这对越野来说非常实用。此外，后排也标配11.6英寸娱乐大屏，算得上是与时俱进了。

　　值得一提的是，新款LX570全系标配半苯胺真皮座椅。何为“半苯胺”？通俗地说就是一种制皮工艺，指将上等牛皮经过60多天的鞣制加工，使真皮表面柔软细腻，透气性好，还不会出现皲裂。从实际感受来看，手感确实很好。这是笔者第二次触摸到如此舒服的皮质，第一次是在劳斯莱斯古斯特上。

　　当然，举劳斯莱斯和雷克萨斯的例子差距有点大，不往远了说，就同级别SUV而言，目前除了路虎揽胜创世加长版，其余的就凤毛麟角了，您不信的话可到各品牌4S店感受比较一下。

　　总体来说，新款LX570在老款基础上对细节进行重新设计，配置和材质也明显提升。虽然官方称新车为中期改款型，但已胜似全新换代。

　　3该选5座版还是8座版

　　如果拿新款LX570跟路虎揽胜加长版相比，那一定是后者完胜，但再看下价格……路虎并没有什么优势，因为最便宜3.0L V6 SC Vogue 加长版已经卖到了162.8万，超过了新款LX570的8座版。

　　产品名称2016款 雷克萨斯LX 5702016款 揽胜 3.0 V6 SC Vogue2016款 揽胜 3.0 V6 SC Vogue 加长版厂商报价138.6-143.8万155.80万162.80万长/宽/高(mm)5070/1980/19204999/2073/18355199/2073/1840轴距(mm)285029223120

　　但如果跟常规版的路虎揽胜相比，新款LX570仅在长度比前者多了微不足道的71mm，但轴距仍比路虎揽胜短了72mm。两者几乎处于平起平坐的水平，但唯独有新款LX570同时提供5座和8座，而短轴揽胜仅提供5座。

　　但实际体验上看，新款LX570配备8座比较鸡肋，至少让三个1.75米的成年人挤在最后一排够呛，膝盖会顶住第二排，而头部几乎无空间，下图皆为笔者体验演示。

　　所以笔者认为，如果不是家里孩子太多，只需满足日用需求，还是踏实买5座吧。而且5座版在跑高速上的待遇比8座版好不少，因为根据法律规定，7座以下(含7座)的车算一类车，高速路费最便宜，而8座属于二类车，路费约比一类车高两倍。打个比方，如果LX570的五座版跑一段高速需要交纳50元，那八座版可能得交80元（根据各个地区不同）。

　　4不会玩越野的人也能玩好越野

　　尽管新款LX570依然沿用老款的270kW、530N·m的5.7L V8发动机，但仍足够PK相似价位的路虎揽胜3.0L V6机械增压发动机，后者输出动力才250kW、扭矩才450N·m。而且从实际体验上看，新款LX570保留了丰田一贯的加速平顺风格，也许和新更换的8速自动变速有关。

　　LX系列自诞生以来就不输在越野性上，光是改款前的LX570在四驱性能上就和路虎揽胜不相上下，两者都采用托森差速器、多连杆悬挂。不同的是，LX570继承了纯种越野车的非承载式车身，而路虎揽胜妥协为承载式。

　　新款LX570在老款的基础上，加了一些智能电子辅助设施，使整部车都变“傻瓜化”了，即使您没有丰富的越野经验，爬山涉水也没什么问题。其中有一项“五速自动控制爬行系统”，能让您在不踩油门的情况自动爬上爬下陡坡，相当于让车子替你完成专业的越野任务，您只需坐在车里享受就可以了，是不是很有黑科技味？

　　此外还有一项“越野转向辅助功能”，适用于在烂路上尽最大化缩小拐弯半径，原理有点类似坦克转弯，即刹住内侧轮，强行让车子以内侧轮为轴心转弯.

　　以上两项功能是新款LX57的“杀手锏”，相比之下路虎揽胜便显得黔驴技穷了，除了具有5种驾驶模式的全地形反馈适应系统、可升降空气悬挂、侧倾稳定系统外，其余几乎没什么可炫耀的了，而这些类似功能在新款LX570上几乎都能找到，后者甚至提供6种驾驶模式（老款LX570仅有越野模式）。

　　最后提一句，雷克萨斯LX历来对油品要求都不高，即使是新款LX570也能喝93号汽油（京92），而路虎揽胜官方建议是加97号油（京95号），至于为什么，网友们调侃因为买路虎的人不差游钱。但笔者认为，能带你满世界跑的只有前者最适合，因为有些边远地区并没有优质的油品。这就是为何中东地区是X570最大市场的原因，那边有广袤的沙漠和荒野，当地土豪肯定需要一辆可靠性高、通过性好的SUV。

　　据笔者调查了解，过去中国土豪们之所以不选择LX570，主要有以下五点原因：

　　一、中国人普遍认为欧系豪华品牌更有面子；

　　二、因中日关系的历史原因，部分国人对日系车有偏见；

　　三、老款LX570外观上散发着浓浓的兰德酷路泽味，谁也不想花将近200万买一辆丰田；

　　四、老款LX570的售价高达173万元，而这个价位可以选择空间更大、更奢华的路虎揽胜加长版。

　　五、老款LX570的车型可选性太少；

　　固然，雷克萨斯无法改变第一、第二点，因为人们的观念和偏见不是一年半载就可扭转的。但它可以在产品和服务上做得更有诚意，而新款LX570真的这么做了，它改变了以上第三点，在外观上不再和兰德酷路泽相像（除了整体轮廓），从此划清界限；它还改变了以上第四点，将售价降低了三十多万；最后它还改变了第五点，不再执拗于销售单一车型，而是同时提供5座版和8座版，满足更多用户的需求。最后，至于买它还是买路虎揽胜，您就看着办吧。

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