奥拓作为长安铃木引进国内的首款微型车，其与生俱来的迷你与轻量化的设计以及较低的价格和优异的做工，让它迅速的成为了家喻户晓的平民大众车。不过这几年随着奇瑞QQ3等一系列优秀的国产微型小车的上市，让奥拓已经不能再高枕无忧了。而且上代过于柔化的外形，也对其销量产生了一定的影响，为了重新夺得该有的市场份额，在成都车展上，奥拓为我们带来了一款更Man的2013款奥拓。

    即使再便宜，毕竟也是一款合资车，所以奥拓在价格上要比国产的众多微型车都要贵上一点。就价格区间而言，整个奥拓的价格区间还是非常的合理的，尤其是仍然保留一部分的旧款车型作为入门款式，很有大众的卖车风格，即解决了库存又拉低了价格。

    ● 2013款铃木奥拓竞争力分析

    作为一款微型车，奥拓最大的竞争者无疑就是目前的微车霸主奇瑞QQ3，不过小编以为，光应对一款老旧的QQ还是显得有些不够的，毕竟现在优秀的国产微型车也越来越多，奥拓的竞争压力也越来越大。

    优势一：合资品牌对追求精致生活的小资很有吸引力

    尽管只是一部非常便宜的代步车，但不可否认品牌的影响力还是依然存在的。作为日本乃至世界的小车之王，铃木在全世界的品牌影响力是国内的自主品牌所不能比拟的，而且开着车头挂着大大的S标的奥拓在心理上还是存在着一定的优势的。

    优势二：优秀的发动机带来长久的低油耗

    铃木的小车一贯是以油耗低而闻名的，相比于国内的众多自主品牌小车，奥拓尽管在新车阶段并不能占据多大的优势。但据很多老车主反映在开了几年之后，奥拓极佳的发动机制造功力就充分的体现了出来，这时候再和这些车比油耗，将会占据绝对的优势。

    优势三：有着同级别中最强的动力

    采用铃木发动机的奥拓在动力的输出上要比大多数的国产微型车要强（尽管只是强了那么一点），最主要的是奥拓的最大扭矩在2500转的时候就能爆发出来，这对于一款经常在城市用低转速游走的微型车来说在感官上会有动力很“强劲的”感觉。

    优势四：奥拓的工艺水平值得肯定

    尽管这几年国产自主品牌汽车在工艺水平上的提高是有目共睹的，但是和主流的合资品牌相比还是存在着一定的差距的。尤其是在这种价格相对比较便宜的微型车上，由价格所带来的工艺水平的差距就会更加的明显一点了。而有着丰富的小车生产经验的铃木旗下的奥拓在工艺水平上会比绝大多数的国产微型车要好的多。

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