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　　2016版塔库玛的车身外形设计更加坚实，一抹亮红色的车身，霸气十足，十分抢眼。

　　坐在主驾座椅上，这款塔库玛四门越野皮卡让人既新鲜又熟悉。2016版集成于一款常规底盘，而老款的标准型后驱车有着比全驱和老款4X2的PreRunner更低的底盘高度。虽然该款车的腰线上调了约1厘米，车厢空间也略有压缩，但2016版塔库玛的视野范围依然不错。

　　和上一代塔库玛不同，2016版的座椅设计有所调整，由于驾驶室空间有所压缩，座椅底部与车厢地板的间距略有增加，对于身材高大的司机来说，进入驾驶席相对困难。一位身高1.8的卡友表示，试驾时，他不得不向后调整座椅靠背角度，以免磕到头。

　　内饰方面，2016版塔库玛已经采用了与丰田多数轿车相同的包裹材料，比一般卡车手感要好很多，起码能甩出一般卡车两条街。

　　除此之外，车内其他部件也相对齐全，各种按钮、开关使用起来很是得心应手，相信可以借此吸引到更多用户。

　　就动力表现来看，2016版塔库玛采用的是2GR-FKS 3.5升V6动机，该款发动机最大输出功率为278马力，峰值输出扭矩359牛米，并采用了最新的丰田D-4S多点直喷技术。利用可变进气门正时系统，该发动机可以模拟阿特金森循环系统，大大提高了燃油利用率。这款六缸发动机采用了集成于气缸盖的水冷废气再循环系统，这也是涡轮增压发动机常见的一种布局方式。

　　另外，值得称赞的是，在设计上，该款车的外观虽然粗犷，但也十分注重细节。密闭性更为优良，有效减小了从V6发动机传来的阵阵声浪。这较之前的4.0升V6发动机，在236马力、360牛米参数下的表现，有了不小改进。

　　液压助力转向系统的应用与2015款十分相似，转向速比依然是17.3-17.4:1。不同的是，新款车型方向盘回正后助力依然充足，而老款车方向回正后则明显需要加力。另外，2016版塔库玛的制动系统依旧非常灵敏，对于新手来说，不是很容易掌控。

　　该款车的越野能力丝毫不输先期的兰德酷路泽（Land Cruiser）、4Runner,以及FJ酷路泽（FJ Cruiser)，新近的爬坡控制系统表现也相当惊艳。启动四驱系统的低速越野模式，选择爬坡控制系统，塔库玛自动控制油门及制动，它会以1.6-8km/h的速度缓慢行进。此时，塔库玛的油耗表现为百公里19.6升。美中不足，2016版塔库玛油耗水平偏高，看来动力性和经济性并不能兼得。

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