堵车已经不再是北上广这样的大城市的专利，这个恼人的问题在向全国蔓延，当遇到堵车时，你肯定不希望自己开的车需要手动换挡。很多人觉得只有传统的手动变速箱才能提供最原始的驾驶乐趣，不过汽车在绝大多数时候扮演的角色只是代步工具，使用起来还是越便利越好。

    本文将向您介绍一款入门级自动挡小车。一般来说，在同样的配置下，自动挡车型会比手动挡车型更贵，但由于这一款小车本身的价格都不高，所以不同变速箱车型之间的价格差距也并不大，多花几千块，就能解放左脚和右手，享受自动变速箱带来的便利。

    上一代奥拓已经成为了国人心目中的一个经典形象，他让太多的人圆了有车梦。新一代奥拓颠覆了之前的形象，外形更加时尚，动力系统也得到升级，并且提供4速自动变速箱，提供了更多的便利。另外，奥拓是这几款车中唯一的合资车型，铃木这个品牌也一直一小车见长。

    2012年9月举行的成都车展上，奥拓发布了最新款2013款车型，前脸和车尾做出了比较大的修改。之前可爱的倒梯形大嘴变成了正梯形，面积明显增加，椭圆形大灯也变成了更加硬朗的多边形。当然整个保险杠包括雾灯等位置也都经过了重新设计。目前，部分经销商还有改款前的奥拓库存，2012款最低配奥拓也在售，如果喜欢更可爱的造型可以咨询当地经销商。

    新款奥拓后保险杠的大面积黑色涂装和中网遥相呼应，整个保险杠造型也有所改变。尾灯加入了比较流行的“C”字白光带设计，整体形状没有改变。而整个车身侧面没有变化。更加硬朗的外观扩大了这款车的消费人群，毕竟一个五大三粗的壮汉开一辆可爱的老款奥拓并不十分协调。

    奥拓的内饰一直受到比较多的好评，在同级别小车中无论是设计还是做工都处于比较领先的地位。中央仪表盘只有一个很大的速度表，下方有一个液晶小屏幕，能显示时间、行驶里程等简单信息，其他信息，包括自动变速箱所处的档位则以信号灯的形式显示。转速表独立于仪表盘，十分可爱。

    以中国消费者的标准来看，空间，尤其是后排空间，一直是这类小车的痛。我们找来了一位身高1.76米的体验者，前排能很轻松的找到舒适的坐姿。来到后排就显得有些局促了，膝部有一拳余量，头部只剩三指，这还是在体验者端端正正坐好后的测量结果，所以，这类小车并不适合满员长途行驶。

    2013款奥拓依旧沿用那台最大功率52kW，最大扭矩92N•m的1.0L自然吸气发动机，配合5速手动或者4速自动变速箱。虽然动力并不突出，但奥拓的自重只在900公斤左右，所以动力表现要超出想象，其中，自动挡车型最高车速达到150km/h，完全能够满足消费者的日常使用。

    目前，奥拓共有5种车身颜色，个人认为都非常漂亮，尤其是海沙蓝。您也可以参考二手车颜色调查，以了解颜色对于二手车价格的影响：

    长安铃木奥拓享受3年/10万公里质保，2500公里左右进行免费首保，之后该车的日常保养周期为5000公里。常规更换机油机滤小保养费用在150元左右，更换三滤机油的费用在300元上下。(各地不同，仅供参考)

    小结：以小车闻名的铃木当然擅长这个级别车型的制造，这一代，尤其是改款后的奥拓在外型上有着比较大的突破。和以前一样，奥拓还是主打实用牌，4速自动变速箱也给了消费者更多的选择。目前，奥拓享受节能惠民政策的3000元补贴，更多的优惠就需要您去4S店自己争取了。

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