10月底，东风日产再传捷报，旗下明星车型TIIDA国内累计销量成功突破70万台，并以月均1.3万台左右的销量成绩强势领跑中级车市。05年4月问世中国市场的TIIDA，仅用5年多的时间便达成如此傲人业绩，再次聚焦了业界的目光，同时，TIIDA在中级车市的王者地位也由此得到了进一步的巩固和提升。

    汽车行业分析专家认为，东风日产TIIDA能够在“枪林弹雨”的中级车市场中杀出重围，并不断刷新销量记录，可见其产品实力的卓越、出众，以及营销活动的创新与独特。

    产品营销双管齐下   TIIDA问鼎中级车市

    在汽车市场上，中级车往往由于宽敞的空间、亲民的价格、经济的油耗而吸引了大多数消费者的目光，其中，价格、油耗优势更加突出的紧凑型中级车市更是消费者们关注的焦点。数据显示，08年紧凑型中级车在乘用车市场的份额为23.8%，09年上升至27.4%，10年上半年这一数字继续扩张达到28.4%。不断增大的市场份额，令提早布局该市场的厂商们尝到了甜头，而以TIIDA主攻该级别市场的东风日产，则是最大的赢家。

    05年4月，颐达上市，并凭借着精准的市场定位和优秀的产品品质迅速搅动了中级车市；06年，骐达上市，TIIDA家族化正式形成，两款车型迅速成为中级车市的一匹“黑马”，当年销量即突破11万台。经过08年的改款升级，TIIDA从09年开始月销量就稳定在1.3万台左右；09年7月26日，TIIDA第50万台下线；今年2月底，TIIDA销量突破60万台，短短8个月后，TIIDA又成功迈过了70万台的销量门槛。

    能够赢得70万车主的认可，TIIDA强劲的产品实力自然不容小觑。作为日产全球先进技术的结晶，TIIDA凝聚了东风日产技术、品质方面的综合实力，以时尚、动感的外观、超乎想象的空间、优良操控性能和驾乘舒适性、先进的动力与节油性能，以及低维护费用，上市之初便荣获了全球日产社长奖，更赢得了业界的好评和70万消费者的喜爱。 

    除了技术和品质实力，TIIDA更是依靠精准的定位和时尚、动感的品牌号召力，赢得了消费者的广泛信赖和口碑相传，并创造了多个经典案例——“TIIDA新浪唱游歌会”、“乐动英豪缤纷改装秀”、“CTCC红魔啦啦队”，以及TIIDA在CTCC中国房车锦标赛上的屡屡战绩，不仅进一步证明了TIIDA品质过硬、动力充沛、操控卓越等特点和优势，更打造了TIIDA专属的“乐动生活”品牌化营销模式。

    中级车时代  骐达引领两厢风潮

    在中级车市场份额不断扩张的同时，中级两厢、三厢的市场份额也在发生着明显的变化。数据显示，09年全年两厢车增速超过三厢车15个百分点，进入10年，这一数字接近18个百分点。从市场表现上来看，两厢车也正呈现出全线飙红之势——骐达以7000台左右的月销量引领中级两厢车市场；两厢福克斯紧随其后，单月销量保持在5000台上下；另外，“两厢新秀”别克英朗也稳定在4000台左右。

    其实，在国人早期的印象中，汽车是身份的象征、荣耀的代表，前有头后有尾的“轿车”才算气派，两厢车则因为不够“体面”的外形而遭到中国汽车市场的冷眼对待。而随着私人汽车消费的兴起，消费群体和消费观念都在向多元化转变，人们更加注重用车的实际问题，价格、使用方便性和经济性成为决定人们购车的重要因素，两厢车日渐受到青睐。

    骐达便是凭借着经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗更低等优势得到了消费者的认可。一位骐达车主说：“从外观、动力和实用性角度来看，我更喜欢两厢车。选择骐达，是因为它的外形足够时尚、动感；骐达虽然没有‘屁股’，但车内空间却不输给三厢车，而且骐达的油耗、操控和便捷性等优势还更加突出。”

    在国内家用大两厢轿车市场中，上市多年的骐达以及两厢福克斯，各自凭借出色的产品性能和价格体系，成为两厢领域的领跑者，分占了该领域大部分市场份额，为新进者的加入树立了标杆典范，也带动着两厢车市场蓬勃发展。

    “TIIDA能够取得70万台销量的辉煌成绩，完全是其实力所在。”业内人士表示，“纵观整个紧凑型中级车市场，TIIDA不仅是销量领先，而且还对该级别市场起到了引领和推动作用。在此发展形势下，TIIDA突破80万台、甚至100万台也指日可待。”（来源：东风日产乘用车公司）

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