在中国的大街上，特别是大城市，很少看到皮卡。很多人还是把皮卡看作是货车，影响城市美观。其实小时候皮卡还是挺多的，大人们总是把皮卡称之为“半截美”，因为只有一半儿是美的。现在，皮卡就很少见了。不过美国人一直钟爱皮卡。2009年，尽管受到各种不利因素的影响，美国汽车市场上销量最多的依旧是福特F系列的皮卡。

早在1925年，福特就推出了首部量产皮卡，这辆车第一年年产量达34000辆，售价281美元。皮卡的设计既简单又特别，仿佛是轿车和商用车的混合体，它的前半部是一个独立密封和后部隔离的车厢，后半部是一个敞开式的车斗。由于车斗敞开，所以装卸货物十分便利，很容易改装以配合建筑与装修业、园艺业、水电工程改造业等不同行业的需要。加之美国人爱好自己修缮房屋，亲自做一些园艺或小工程，用皮卡来运建筑材料也十分方便。

美国人喜欢皮卡，还有一个未经核实的说法，就是买皮卡且将其用途申报为工作用，可以免掉很多税。加上美国汽油柴油都很便宜，所以买皮卡也比较划算。有很多汽车厂家生产正规的皮卡汽车，然而对一些汽车发烧友来说不够个性。于是一些人用豪华轿车或SUV改装成个性十足的皮卡，这些用很贵重汽车大动干戈改装的人可称得上改装大佬。

皮卡的特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

皮卡迎合了美国人那种粗矿不羁、喜爱户外生活的性格。夸张的涂装，换上大号的越野轮胎，年轻人开着皮卡，听着摇滚音乐结伴出游的画面常常令人向往。在美国，皮卡文化代表着活力与休闲。

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