2018款奔驰迈巴赫G650 Landaulet拥有两个性格，一个性格是狂野硬派的奔驰G，另一个就是高贵典雅的迈巴赫。这台车沿袭了自1979年以来的硬汉风格，但也处处体现了奢华和高贵。这不只是怀旧、真皮和高科技屏幕能带来的豪华体验，还是梅赛德斯、AMG和迈巴赫共同带来的诚意之作。尽管奔驰束缚住了那颗强大的V12发动机全部的马力，但驾驶者心里永远清楚方向盘上掌握的是什么。

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最让人觉得独特的还是位于车身后方的电动折叠软篷设计，完全打开的时候这台Mercedes-Maybach G650 Landaulet看起来短小精悍，不过关闭起来的时候又带着一点野性气息。Top Gear主持人，车评人Chris Harris在试驾奔驰G500 4x42的时候表示悬挂硬的像石头，除了大G的血统以外感受不到任何来自奔驰的舒适性。但Mercedes-Maybach G650 Landaulet并不是这样，因为它还中和了来自迈巴赫的奢华与舒适。

因为这是一台有迈巴赫血统的豪华越野车，所以这台车开起来什么感觉好像显得并不是那么重要了。如果你坐在Mercedes-Maybach G650 Landaulet的驾驶舱里你会发现很多配置对于驾驶员来说并不友好。驾驶座椅后部的显示屏、中控台上繁多的按钮时不时会影响驾驶，虽然有6.0L双涡轮增压V12发动机的性能保证，但这样一台豪华的哪里都不敢碰的豪车显然是没有多少人敢去发挥它全部性能的。而且中间的隔板占用了很大的体积，使得驾驶舱变得局促不堪。很显然，驾驶Mercedes-Maybach G650 Landaulet出门不会有多少人觉得开车的是车主。

99台的限量并不犯愁销路，就算标的天价也还是有土豪愿意来买单。奔驰G的各路变种只要推出订单就会源源不断。这耀眼的猛兽在非洲大草原上显得无比和谐但又让人觉得格格不入。也许是轮拱上的大片碳纤维、红色卡钳和迈巴赫车标带来的感觉吧！如果要是我自己的车，显然是不会舍得将它开进泥沼里的。超大的22寸轮毂搭配325宽胎，看起来和其他越野车没什么两样。

尽管奔驰方面告诉我们这台车在关闭车篷的情况下可以开到180km/h，但经过实验我们证实它只能开到150km/h。这也许是因为复杂多变的路况造成的。不过作为一台贴着迈巴赫车标的汽车来说，其中的豪华配置显然比能开多快更吸引人。Mercedes-Maybach G650 Landaulet的驾驶舱和后排的乘客舱显然就是两台车，前排更像是“司机”或者是飞行员，而后排是豪华乘坐舱。车舱前部还是沿袭了奔驰G越野车的大部分设计，仪表和各种按钮也尽显G的复古和硬派

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