今天，姚一鸣将正式离开广汽本田，回到广汽集团任职。作为广汽本田执行副总经理，6月26日，他主持了最后一个盛大的发布会仪式——凌派上市。会后，他接受了媒体的专访，同时也接受了媒体最热烈的掌声。

    “最艰难的日子我们共同挺过来了”

    从2008年11月上任至今，姚一鸣已经圆满地完成了他的任期。在这五年里，姚一鸣认为，是“广本最困难的五年，但也是最练内功的五年”。

    “在这五年当中，中国汽车市场经历了从20%以上的高速增长到不足8%的平稳过渡过程，这对每个汽车企业都是考验；另外对于广汽本田自己而言，我们则经历了供应商罢工、日本大地震、泰国水灾以及钓鱼岛事件，每一件事都是一个巨大的考验。”姚一鸣坦诚地说，“但是，令我感动的是，我们的团队和员工，并没有轻言放弃，而是齐心协力共同渡过了一个又一个难关。”

    “如果要说我为这个企业留下了什么，那我想至少是在企业处于比较困难的时期，扎实了基础，练好了内功。”姚一鸣自豪地说，同时，“从今年开始到2020年的产品规划也基本部署好了，我也期待广汽本田能够强势回归，二次腾飞。”

    “今年要实现40万辆销量目标，2020年要破百万辆”

    对于广汽本田的未来，姚一鸣信心十足：“前几年大家都知道，我们缺的是产品，但从凌派开始，今年9月份第九代雅阁也即将上市，此后还有更多适合中国市场的、低碳的、物廉价美的产品，以及包括混合动力和电动车在内的新能源车，都将陆续导入中国市场。因此，在产品方面，丝毫不用担心。”

    关于新雅阁，姚一鸣同样是信心满满：“第九代雅阁跟这一代相比，将是一种革命性的变化，它也是首款搭载本田FUNTEC技术的车型，在动力总成、变速箱上，都会焕然一新。”此外据他透露，目前八代雅阁已经处于清货期，各经销商处的存货都不多。记者查看了5月的销售数据，第八代雅阁依然有良好表现，月销近万辆。

    5月，广汽本田位于增城的第三工厂及发动机工厂已经开始动工，产能也将逐步扩大。姚一鸣表示，“今年，我们希望实现40万辆的销量。到2020年，广本争取要实现年销100万辆的目标。”

    “立足本地化生产，考量最适合中国的新能源车”

    在采访中，姚一鸣一直强调要现地化研发、现地化生产，对于新能源车型，他同样是持这样的态度。“说到混合动力，本田是有着足够的自信和优势的。”姚一鸣说，此前广本曾尝试过将混合动力系统搭载在飞度上，但在实践中发现，购买小型车的车主对价格敏感度很高，所以混合动力版本的小型车就会失去它原有的价格优势，“或许不是最佳方案，目前我们也在重新考量，哪款车的混合动力版本最能够被国人所接受。”

    同时，在本田FUNTEC技术大会上曾明确表示的混合动力系统要国产的消息，姚一鸣也进行了进一步的确认，“广本正在进行各方面的梳理，希望在接下来的两三年之内能够实现真正意义上的混合动力系统国产化。所谓‘真正意义’，就是指主要的零配件都要在国内采购、国内生产，所以我们正在紧锣密鼓地进行当中。”