如火如荼的高考刚刚落下帷幕，几家欢喜几家愁。如今，高考仍然主宰着很多人的命运，成绩好坏自然是关键，各省市的文理科状元经常被人巷议，成为学子们“奋斗”的楷模。其实，汽车界也面临“中考”“年考”“高考”等各种考试，产品本身品质为关键所在，今天我们要介绍一款文理兼修的B级车市场 “状元”——东风雪铁龙新C5，它凭借深厚的“法国”文学修养和“理性”科技配置，稳居B级车舒适状元之位，为驾乘者带来“不累、不飘、不颠”的独特享受。

　　弯道不飘 成就“安全”王者 

　　说到高考，就会谈及雨季，高考时期正值全国雨季频发之际，大部分地区都普降雨水，为紧张的高考带去几丝凉意。而人们在夏季行车难免会行经湿滑路面，车辆容易出现打滑而造成甩尾现象的发生，这时考验的不仅仅是驾驶者的车技，更考验车辆自身的安全品质。

　　其中，东风雪铁龙新C5全系标配博世最新8.1版本ESP电子稳定系统，保证车辆零跑偏、零甩尾、零侧滑。同时，新C5装备的牵引力控制系统TCS以及TPMS智能胎压监测系统等高科技安全装备，使得车辆面对湿滑难行路面及恶劣路况时能将危险的可能性降到最低，甚至在意外发生前将其防患于未然。如果雨水较大也无需担心，其采用的固特异极品飞靴单导向轮胎，可以加速雨水排出，增强轮胎的抓地性能，使得车辆行驶过程中更稳定。

　　在湿滑路面行驶，轮胎与地面的摩擦力会减小，不论是高速行驶还是低速慢性，车辆在转弯过程中容易“发飘”。但是， 新C5拥有雪铁龙大师级底盘调教，不仅有非常可靠的抓地循迹稳定性能，而且通过钜截面贯通式高强副车架、赛道级精确转向系统、空气动力学一体化成型底盘设计等配置，可以让车辆在弯道行驶过程中游刃有余，“弯道不飘”。

　　簸路不颠 “一赫兹”打造顶级舒适体验

　　凭借雪铁龙大师级底盘，新C5的底盘系统可以实现降幅、吸能、控频三位一体的减震功效，确保全路况行驶的极致平顺，使驾乘者长时间、长距离驾驶不易疲劳。在保证驾乘者驾乘舒适的同时，更保证了身体机能的康健。业界专家指出，一款汽车是否具备动态舒适性是极为关键的，从行驶健康角度来讲，动态舒适性好的汽车可以帮助驾乘者有效避免很多“汽车病”，保证驾乘者的健康。

　　如果说上面的表达偏向学术性，那么我们可以用人体散步频率来进行类比。散步时往往是人体最舒服的状态，其间人体的震动频率在1.05-1.2HZ之间，而东风雪铁龙新C5能够实现从颠簸路面到弯道甚至是长途行进，车身的振动频率始终处于与人体散步频率接近，即使受到恶劣路况及噪音的影响时，也能最大限度的保证驾驶平稳、柔和的舒适性，带给驾乘人员“不颠”的驾乘体验，这全都得益于其采用的雪铁龙独有的减振韧性多连杆悬挂，加强型麦弗逊前悬挂，以及雪铁龙专有底盘液压缓冲系统，多层次结构就好比在C5与路面之间加了一条气垫。

　　新C5这种全新的动态舒适性不仅让驾驶者在行车过程中尽情地体验新C5带来的独特的驾驭感、领略稳健与速度的完美契合，同时更为驾乘者提供了深度的安全和保护。

　　长途不累 智能配置带来安适享受 

　　据权威调查统计，人们开车上路时，有近90%的潜在安全危险容易被忽略，因疲劳驾驶造成交通事故的就占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上。由此可知，“劳累”是行车安全的大敌。而新C5在“不累”方面的配置能够有效提高驾乘舒适性减少疲劳驾驶，避免驾驶危险发生。

　　而新C5在底盘、副车架、悬挂和车身之间安装的雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统，能够做到韧而不软，舒适有度，使车身整体感和稳定性大大增强，长时间驾驶无疲累感。

　　除底盘因素外，长时间接触的座椅也是影响驾乘舒适的关键。新C5座椅可媲美A380豪华公务舱，面料采用北美进口高级小牛皮，触感细腻、柔，具备极佳的包裹性和支撑性，可以最大程度贴合乘客身体线条，保证腰部因缺少支撑力而产生腰背酸痛的现象，消除疲劳感。腰部电动按摩功能的前驾驶座椅，更能实现驾驶者随时随地享受豪华法式舒适体验。

　　此外，新C5所采用的 AQS车外空气智能监控系统、带活性炭过滤器的双区恒温空调，配合5IS多维超静音技术和以还原自然之音著称的Arkamys音效处理技术，从听觉和嗅觉上对舒适感受进行了升级，旨在为车主打造出一个更加轻松、舒适、健康的驾乘空间。

　　综上所述，新C5之所以能够金榜题名完全是靠自身的品质优点，在B级车市场立于“舒适安全”之位。随着消费者购车观的日益成熟，舒适性和底盘设计等越来越成为人们选车的重要因素，而新C5不仅能够凭借其雪铁龙大师级底盘设计等其他科技配置和深厚的“内涵修养”为驾乘者带来“不累、不颠、不飘”的独特享受，受到消费者青睐，更能引领国内的中高级车市场进入全新的“底盘舒适”时代。