脱缰野马试驾东南V3菱悦

时间：2009-11-12 22:47:21 来源：东南汽车

东南汽车V3菱悦

东南汽车自主研发的全新车型菱悦已经上市一段时间，有时在路上不时可以看到他矫健的身影在视野中一闪而逝，到底这是一款怎样的车，今天终于如愿以偿的在顺德的亚飞东南汽车4S店试驾了这款车，这匹脱缰的野马，会带我们怎样的驾驭感受！

试驾中……

第一眼看到V3菱悦，感觉就是他的整体造型并不张扬，但也不是平庸，而是在不缺乏个性的同时，显得内敛、低调。

东南V3菱悦全方位视觉

菱悦的车身腰线从车头贯穿到车尾，正好与车尾稍稍翘起的线条相连接。整体式进气格栅中间一道镀铬金属线条上镶嵌着三菱的标志，水滴形前大灯恰好与高尔夫球杆形状的前雾灯所结合，加上车身两侧的后视镜上带有LED转向提示灯，这些都非常符合现代汽车的设计潮流。从车尾看，鸭尾式造型和翅翼式尾灯的结合，也正是很多国际汽车设计师们惯用的手法。

东南V3菱悦外观局部图

菱悦的外形设计，设计师并没有运用过多的线条来装饰，在内饰的设计上，更是追求了简约的风格。从仪表盘布局和中控台上功能按键的布局上就可以看出，每一个按键的位置都恰到好处，仪表盘的背景光采用了暖色，在长途驾驶时不会给眼睛带来疲劳的感觉。这种简约的风格所带来的效果却是让操作更加便捷和舒适，平添了驾驭的快感。

宽敞舒适的前排空间

我们试驾的这台东南菱悦1.5升MIVEC发动机是三菱汽车针对中国市场全新研发，首次运用在菱悦上，它的最大功率超过了三菱蓝瑟的最大功率，达到了81千瓦。非常值得赞扬的是菱悦配备了无钥匙智能点火系统，只需要将汽车钥匙放在兜里，就可以拧动点火开关，这是同等价位的车型中绝对不可能出现的配置。

宽大的后排空间

行驶在平坦的公路，菱悦的发动机充分发挥了其功率大、扭矩输出早的优点，低挡位加速有力，转速提升较快，发动机动力输出顺畅；在高挡位高转速的情况下，MIVEC发动机的可变气门正时系统开始发挥作用，在保证动力有效输出的前提下，提高高挡位、高转速时的加速能力，虽然加速不像在低挡位时那样有力，但是至少可以满足路上超车时减挡加速的需求。而进入山路在上坡的时候，车辆表现得不像在平坦的公路时那么有冲力，转速提升也不如之前那样迅速，我们也将换挡的转速提高到了3500转/分，保证在快速换挡后，发动机转速落在3000转/分左右，保证发动机一直处于峰值扭矩输出的转速，以提供上坡时需要的动力。

内饰局部图

东南汽车为菱悦配备了五挡手动变速器。在试驾过程中，菱悦的离合器比较轻盈，不需要很用力就可以踩到底，离合器弹力适中，结合点比较清晰。五挡变速器的设计采用了跑车的风格，各个挡位的换挡行程比较短，且挡位清晰，在快速换挡的过程中手感非常好。菱悦的方向比较轻，在高速行驶中，稳定性并没有受到方向轻的影响。在弯道测试中，东南汽车也吸收了三菱汽车出色的底盘调校技术，车内的乘客感觉不到很明显的侧倾。

东南菱悦发动机

为了提高菱悦的品质和技术含量，东南汽车并未节省制造成本。菱悦的悬架系统均采用了独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，而后轮悬架则运用了同级别车型不多见的五连杆式独立悬架，这无非是为了保证车辆在颠簸路况下能有效化减来自路面的震动，提高乘坐舒适性。
菱悦的制动系统采用了ABS四轮盘刹系统，这也是同级别车型中不多见的配备，同时车内还配备了自动天窗、DVD影像系统、倒车雷达等多种中高级车上才有的配置。