近几年路虎旗下的车型在国内都不愁卖，而这一次推出加长版揽胜主要是看中了中国消费者对后排空间的特殊需求，借此进一步提升销量以及品牌影响力。目前，这一代揽胜的标准轴距版的销售情况已经十分火爆，我深信揽胜长轴距在上市以后情况会更加好。我可是言必有据的，它基于揽胜标准轴距版车型开发而来，最吸引人的地方是轴距比后者整整增加了200mm，数据达到3122mm，其中186mm专门为后排而设。老板们，吸引力够了吗？销售电话：17701229585李小峰（同微信）

 相比同级别的其它车型，揽胜在车身尺寸方面也没有明显优势，但是宽度已经超过2米。开着这样一个大块头在无人的道路上狂奔的确是一件非常美妙的事。此外，在市区中它还能够赢得人们羡慕的眼神，满足车主的虚荣心，难怪有那么多人想拥有它。不过动辄200多万的售价对于普通人来说可不是个小数目啊！

　　这代揽胜的车头我非常喜欢，造型简洁、棱角分明又充满霸气。长方形的蜂窝状进气格栅使揽胜显得非常高贵。“LAND-ROVER”的家族徽标在这里或许已经没什么人关注，而重点在于“RANGE ROVER”这几个英文字母。

前包围中央安装了一根醒目的镀铬装饰条，提升质感。大灯的内部造型具有很强的杀伤力，并且多处采用了LED光源。左右雾灯周围各暗藏一个摄像头，同样的摄像头在外后视镜下方和车尾也有，因为该车配备了全景影像功能。

这台揽胜采用全黑色内饰，用料和做工都对得起200多万的身价。座椅加热、通风功能各具有5挡调节，对于细节的处理也相当到位。只不过中央的这块表并不知道是什么品牌，相比其它豪华品牌豪车采用的IWC、BREITLING等名表来说，路虎还是不太厚道啊！销售电话：17701229585李小峰（同微信）

　动力方面，这辆揽胜搭载了5.0机械增压发动机，最大功率510马力/6000-6500rpm，峰值扭矩625N·m/2500-5500rpm，性能强悍。匹配的6AT变速箱虽然在挡位的数量上不如卡宴Turbo，但是平顺性依然非常出色。不过油耗也是高的惊人，在我们这几天的试驾过程中，行车电脑记录的平均油耗为23L/100km，瞬时油耗更是达到了惊人的99.9L/100km。真的快应了那句话：开着这样一款车，要么在加油站，要么就是在去加油站的路上。

　其实揽胜之所以如此受欢迎，答案很简单——气场。比外形，揽胜经典的英式豪华风格能够将成熟男人的稳重与霸气彰显的淋漓尽致，你既可以开着它去野地撒欢，也可以开着它去出席商务会议，那种强大的气场是其他车型不具备的。尽管它同样存在这样那样的缺点，例如价位、配置不如LX570，公路性能不如卡宴Turbo，但又有什么关系呢？价格以及加速成绩对于买它的人来说已经没那么重要了。销售电话：17701229585李小峰（同微信）

　　其次，你不可否认它的确拥有无比强悍的能力，而且那套全地形反馈系统几乎是全世界最傻瓜、最实用的四驱系统，只要你知道自己脚下走的是什么路，剩下的交给它就可以了。其实这台机械增压车型的魅力更多的在于它强劲的动力，而此时此刻我们已经领教了它对于“全能”二字的诠释，过两天我们就将为您奉上精彩的动态评测文章，敬请期待。销售电话：17701229585李小峰（同微信）

综合对比我们发现，除了卡宴的四驱系统与越野不太沾边之外，其它三款车型都具有比较强悍的越野能力。但是在人性化方面，LX570和奔驰GL显然还不够直观，驾驶者先要对当前的环境进行正确的判断，然后再正确的选择相应的模式。而揽胜就像一台傻瓜相机，你只需要知道此时脚下是什么地形就可以了。销售电话：17701229585李小峰（同微信）