日前，国家发改委、工信部和财政部三部委正式公告了第一批入选“节能产品惠民工程”(1.6升及以下乘用车)的节能汽车推广目录，中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，继续从国策上鼓励购买节能环保的小排量汽车。虽然3000元的补贴看似不多，但对于消费者来说确也是看得见摸得着的。可以说，首批节能汽车名单公布，给目前趋淡的夏季车市注入了“兴奋剂”。记者经过多方了解、查探、筛选之后针对不同消费群体按各级车型做如下推荐，希望对买车的朋友能有帮助。

    推荐车型一：节油王F0 微车精品

    在工业和信息化部公布的1.0L及以下排量的所有乘用车型中，比亚迪F0全系晋级。比亚迪F0油耗最低，市郊4.9L/百公里， 综合 5.2L/百公里，大大低于同级车型综合工况油耗的现行标准，被纳入“节能产品惠民工程” 可谓是顺理成章、众望所归。

    比亚迪 F0能有如此好的节油性能与其搭载的BYD371QA发动机密不可分，该款发动机为比亚迪自主研发，技术先进，环保节油，它采用全铝材质，取代了技术老旧、笨重耗油的铸铁发动机，重量仅为铸铁发动机的一半，在降低自身重量的同时，又提高了冷却效率，保证了燃油的经济性，无论是在制造工艺上还是整车装配上较传统铸铁发动机都更为细腻精准。

    另外，BYD371QA环保节油全铝环保发动机，充分汲收全球一流的技术优势，并针对国内使用环境进行了改进，双顶置凸轮轴每缸四气门设计，同时匹配德国BOSCH节油控制系统，排放达到欧Ⅳ标准，排量仅为1.0L,升功率却突破了50KW/L，最大扭矩90Nm，直逼1.3L发动机的水平，体现出良好的动力性与经济性。这款发动机曾被评为博格华纳杯“中国心”十佳发动机，也佐证了F0发动机的实力。

    除了兼顾节油性和动力性，F0灵活的操控、炫酷的外形也颇受好评。F0是国内上市的微型车中罕见的采用副车架独立悬挂系统的车型，车小灵活，高速稳定，重心低，抓地力强。外形内饰方面，U酷前脸、“米奇”仪表盘无不显示了该车的时尚魅力。各方面综合起来看，F0是款全面、实用而又时尚、高端的小车，此番国家补贴3000性价比再升级，值得考虑。

    推荐车型二：运动健将 科鲁兹

    科鲁兹1.6L手动车型均可以享受政府的3000元补贴。作为通用汽车寄予厚望的全球产品，雪佛兰科鲁兹以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念。

    作为一款时尚靓丽的运动车型，科鲁兹外形与常见的运动版车型不同，没有刻意营造出一种尖锐犀利的气质，而是采用阳刚粗壮的线条，展示出一种肌肉感。整体来看，科鲁兹的外形还是偏大气的设计。科鲁兹搭载全新1.6LEcotecDVVT发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统，实现了动力和燃油经济性的完美结合。实际驾驶中配合6速手自一体变速箱，比较平顺，几乎感觉不到顿挫。不过科鲁兹低配版本由于售价偏高，引起过一些争议。

    推荐车型三：低转速高扭矩 斯柯达昊锐

    B级车中，斯柯达是此次政府节能车惠民政策的受益者，全品牌三款车型有2款入选，昊锐新推出的1.4T车型以手动挡车型百公里油耗7.0L，双离合变速器型号百公里油耗6.7L的大大低于同级别的车型。

    搭载了TSI发动机的昊锐排量虽然只有1.4L，最大功率也只有96KW。单看数据，似乎让人感觉不够强，也会说，这个排量的油耗当然要比2.0L的低了。不过，事实上，1.4TSI的动力性能与同级车比毫不逊色。

    在工况下，TSI技术的领先性能之一就是在低转速区间持续提供强大的扭矩，低转速高扭矩的发动机更能满足频繁起步和加速超车对动力的需要，同时也能带来更低的油耗。1.4TSI发动机从1750转开始就可以达到220Nm的峰值扭矩，并一直持续到3500转时才逐渐衰减。而一般2.0L发动机需要在4000转时才能达到接近200N.M的扭矩输出。出色的低转高扭性能让昊锐1.4TSI百公里加速时间仅为10.6秒，210公里的最高时速也可圈可点。同时油耗也是相当的经济，手动挡百公里综合油耗仅为7L，匹配7挡DSG双离合变速箱的车型更是低至6.7L。

    以上三款车都是在保证动力充沛的情况下通过技术优势降低油耗，既能让车主充分享受驾乘快感，又能节能环保、让车主省钱省心。如今国家又补贴3000元，可谓相当的实惠。近期打算买车的准车主不妨考虑一下。
 

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