很难界定眼前这辆车是中档家用车还是高档轿车，丰富的配置与主动安全车身设计以及活跃的内部空间，这在不到17万元的家用车中做得有些奢侈和慷慨，尤其是在日趋严重的道路环境中，当你想到开它出门的时候，首先想到的是开起来不感觉累、并具有愉悦和依赖感的民用豪华车。
操控性：车身整转弯利落
这是一款开起来不觉得疲劳的车，在高速行驶时，传到车内的风噪和轮的噪音都不大，这和它的车身结构与外型设计有很大的关系。
408在转弯表现比较轻松从容，车速越快方向盘感觉越重，因此，路感的反馈就会给我们一种平稳和安全感。
相比标致307的转向特质，408感觉要轻一些， 尤其在中低速度时转向非常精准塌实，而在高速时转向偏重，这种出于安全角度的考虑对一些开惯日系车的人会有些不适应。
说到安全感，有一个细节与其他同级车很不一样，当打开前后车门后，可以看到从中央B柱和C柱下一直延到脚下的粗厚门框，这种车身主动安全框架设计一直是标致车与众不同的地方，只是很多人没有注意而已，这种设计细节往往在高级运动型汽车中才会有。
变速箱方面，408匹配了5速手动和Tiptronic 4速手自一体变速箱。虽然4速自动变速箱在技术上不算超前,但传统的技术往往带来低成本维护，并且,408更换了液力变扭器，改变了变速尺比，并且还更新了软件程序。
它的车身刚性也比较高，悬架在弯路中对车身的支撑，后轮与地面有较好的抓地力，车架和悬架的工艺标准也是大型制造商的手笔。
尤其是在颠簸的路面中表现会立刻显现出来，408在车前部的悬架采用麦弗逊式的悬架，它的行程较大长，尽管调教偏向于舒适，但传到车内的大量多余的震动波被立刻过滤掉，减震的回弹也非常利落干脆。
驾驶408并不像多数民用车那样单薄，它整体特性更像是一种豪华车的特点，有意思的是，它往往会给人的感觉车架刚性很高，而据资料看，408的整个车身激光焊点超过5300个，外加大量的隔音材料在必要地方的填充，车身在行时中的噪音抑制得非常好。看来厂商没有在这些看不见的方面减少用料。
这款车有紧急制动辅助装置和制动力分配系统的参与，制动的效果也比较理想，车身不轻易地点头或者后仰，刹车与油门的脚感非常舒适，行程与力度适合决大多数驾驶者。
动力性：轻踩油门跑得快
标致品牌的汽车总是在你不觉得快的时候已经很快了。
2.0型号的发动机是目前东风标致比较有特色的4缸发动机，它在功率和扭矩中的表现与其他车不同，虽然加速不是特别火辣, 但有147马力，中途加速后劲很强，遇到坡路时需要缓和转速来提高车速。
发动机的扭矩很大,尤其是在2200-5500转速中,都可以保持最大输出扭矩的90%以上，因此,这款车的加速会给人一种比较柔顺的感觉,不急不火,尤其是轻踩油门时候,比起粗暴的重踩更见效。
内饰：通透率高 装饰诱人
驾舱环境是408的一大亮点。首先是视线好，这个品牌永远比其他车多两块玻璃，标致的独有特色是视野相当开阔车窗，尤其是前风挡玻璃与车门侧窗。
全新设计的驾舱内饰中最引人注目的亮点是向后倾斜的中控台，搭配竖直的换档杆，营造出以驾驶室为主导的典型特征。
为了能在路上尽量做到精力集中，408在方向盘后边设计了多功能操控杆，不仅雨刷、车灯等常用功能键都设置在操控杆上，就连音响开关、音量调节、广播选台、设置定速巡航等操作，都在操纵杆上集合，车主无需“动眼”，通过手指拨动便能“暗箱操作”。
比如，有电话呼入时，按一下操控杆上的蓝牙功能即可轻松接入电话，这就省去了车主看手机、摁手机时的繁琐与潜在危险。由于操纵杆都在方向盘的周边和后方，方向盘看起来十分清爽简洁，这种设计的初衷就是尽量减少对驾驶的干扰。而且当你熟悉这些操控杆的路数后，相信定会爱上这种便捷的设计。
前座椅包裹性会尚好，但感觉不如307做得更贴身，座垫与靠背厚实，有附加的储物盒，舒适度也比较理解，但如果配置像高配307中的椅子扶手，舒适度附加值会进一步提高。
中控台和操纵杆非常有特色
内饰门面板线条有层次，材料工艺与欧洲同级水平相当，工艺制作精良。
首先是倾斜式的中控台布局与家族里的新跑车款式很相似，但中央区有3个出风口，双区自动空调，并有后排的空调出风口，同档次同级别车少见座椅厚实舒适，包裹性很好，驾驶员座椅可高低调节、但副驾驶的座椅都缺少电动调节。
音响控制区按键都排列整齐，这是高级豪华车中才有的设计，目前在同级车中非常少见。中控台的控制角度接近人的肘部下方，手刹角度进而提升，这样并可以提升驾驶人的舒适度，这是目前标致新的设计流向；音响控制是大品牌，效果尚佳，收音机的拨台与音量按钮是左右各有一组加减档，但需要时间去习惯。
空间：实用性应用滴水不漏
空间是其亮点之一 ，车内尤其是后排的纵深长度空间要大于同级车，轴距增加了40毫米，而且还提高了宽敞性和舒适性。
408车内的贮物空间比较充分，门板内侧有相当大的空隙放置杂物，在两排座位之间，还提供了后排中央扶手，打开可以前后滑动的盖板，里面可以提供两个杯架和一定的储物空间，并设置MP3端口配置。
在音响控制面板和空调面板中央的储物格用起来比较顺手，方向盘左侧也提供了储物空间，前排座椅外侧也没有被遗忘， 408在储物空间的利用上可谓滴水不漏。
后排座位可以折叠放倒，与形状规则的后备厢相通，而后备厢的空间比较大，但缺乏像高配307中那种便于在行驶时固定物品的网兜。
当大幅度将前排座椅向移动后，后排座位的腿部空间被压榨的程度并不大，并保持了与前排相仿的头部空间，这个体验在同级车中非常罕见。
在前排座位下面，不光有照明装置，还有后排空调出风口，这种设计对后排乘客最大的考虑。
功能：慷慨奢侈配置多
408有四个主要的仪表，中央数据显示有油耗和温度等多种数据显示屏，橘黄色夜光表盘阅读起来很舒服；其中，速度控制，前后泊车系统、自动感应雨刷、ESP稳定系统、带照明和冷藏的手套箱、音量调节电子蓝牙以USB接口，还有7英寸显示屏的电子导航系统，对于这样一款车来说已经很奢侈了。
此外，一个显著的特色是大灯随动转向的氙灯照明系统，它在夜晚行驶时非常实用，可以看到两条光柱随着方向盘的转动而动，不仅包含动态和静态弯道灯，并采用了速敏大灯控制系统；最后，可以电动收缩的后视镜在每次停车后频闪，并同时起到照明和警示作用。
编辑观点：
东风标致408的整体特性在同类产品中尤为出色，大空间与舒适性设计方面更符合国内用户的需求，并在出行效率和安全性方面均为同级车型设立了更高的基准和鲜活的魅力， 这些优势使它成为一款开起来不乏味的家用汽车。
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