长安铃木雨燕自上市以来，就凭借出色的操控，在业内树立了良好的产品口碑。雨燕2011款崭新上市后，出色操控仍是它的一大卖点。雨燕的操控性不仅体现在车主的日常使用上，也体现在专业赛道上，7月，在CRC全国汽车拉力赛2011年第二站张掖站比赛中，雨燕车队再次夺冠喜获2011CRC两连冠，就是最好的证明。

    复杂道路 操控性是基础

    CRC赛道都是经过有关部门严格考察，专业挑选才最终确定的，其赛道的复杂度、难行性可想而知。雨燕能够在这样的赛道中穿梭自如，主要得益于它卓越的操控性。

    雨燕卓越操控性的形成，是由多方面原因造就的。首先，长安铃木M系王牌发动机为雨燕高速行驶提供了充足的动力。同时，“低转速，高扭矩”的特点，让雨燕在低转速情况下获得高扭矩，也就是说雨燕在停车起步时，能够获得较大角速度，起步时就轻松完成超车，赢在起跑线上。这样的产品特性，就算在更高级别的车中都比较罕见；其次，雨燕拥有一个转向精准、力度适中、回馈良好的齿轮齿条式电动助力转向系统，该系统沿袭了运动车型的转向专属模式，它能够将真实清晰的路感传递给驾驶者，使驾驶者在驾驶雨燕过程中，精准自如，从而信心十足。这一特点能满足专业选手、专业赛道的需要，对一般驾驶者或一般道路来说，那就更绰绰有余；其次，雨燕车身采用最先进的空气动力学设计，具有很强的抗侧风能力，并且使得风力系数仅为0.32，有效增大高速行驶时的地面附着力，保证车辆能平稳安全的快速行驶。

    长途征战 稳定性是关键

    如果你爱车仅能偶尔的“灵光一现”，而没有“耐久度”，那么，你的爱车操控性能就缺乏稳定的支持。CRC赛道除了道路情况复杂外，另外一个特点就是赛程时间长、路程远。这就要求车辆在保持卓越操控性的同时，还必须要有优秀的稳定性。

    车辆稳定性的好坏主要取决于悬挂系统和传动系统。对一辆车而言，悬挂系统是仅次于发动机的第二心脏，它的好坏，直接影响着车辆的整体性能，其中影响最大的就是车辆的稳定性。雨燕采用扎实、坚韧的前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭力梁悬挂结构，这种悬挂模式被业内公认为最“最耐用、最实用”的悬挂结构，该悬挂系统具有很强的道路适应能力，能够保证雨燕在高速过弯时，不会出现明显的倾侧感，弯道稳定性非常强，同时，雨燕这种悬挂系统能提供长时间的车辆道路行进支持，比如减震、稳定车身等。另外一个保证雨燕卓越稳定性的因素是它的传动系统， M15A发动机将动力通过传动系统从离合器到变速箱最后到驱动轮，该系统使得雨燕整个动力传动流程中损耗非常小，动力最大化。这些是雨燕能够长途跋山涉水，依旧表现稳定的原因。

    雨燕赛车是由量产车改装而来，极大程度保留了原本的动力系统和操控系统。因此，量产车的实力助力雨燕赛场夺冠，赛车持续刷新的辉煌成绩也一次次奠定了雨燕小车型操控王者的地位。让雨燕处在品质不断提升的良性循环中，加上长安铃木提供的“处处为您着想”的爱车管家服务、三年或十万公里的整车质保、24小时紧急救援系统等再为雨燕加分的售后，吸引了众多消费者青睐的目光，也让人对已经开始的下半年车市角逐中雨燕的胜出充满了信心。

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