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　　途乐，作为陆巡的最大竞争对手，日产途乐一直被越野发烧友称为“沙漠王子”。事实上，丰田陆巡和日产途乐都在1951年诞生的。而正是从那一年开始，这两款硬派越野SUV就逃离不了互相竞争的命运。日产途乐4.0L相比大家熟悉的陆巡，途乐本身也拥有了非常强大的越野性能。日产途乐人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时很是好用，各功能区分布合理，按键的阻尼和手感都非常好。日产途乐4.0L没有太多的润色，方向盘很大，握上去手感很恬逸，快捷键很方便也很简练，副驾驶车门的储物槽一样很大，轻松放下两瓶瓶水是不存在问题的。

　　高出一个新的高度

　　途乐为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。18款途乐号称沙漠越野之王，在越野方面也是非常强悍的，毕竟作为联合国维和部队专用车型，自然不能在越野上丢掉面子，非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。

　　车型总结

　　日产途乐的前大灯阳刚之气非凡很是稠密，在成绩上更是追求包罗万象。给我们的第一觉得照旧是粗豪不羁。前脸看上去彬彬有礼，改款后有着更直接的都会化指向，平滑饱满。身段够大。日产途乐一辆越野车不光要靠得住，同时还需要至关的对劲性，具备这些硬条件的同时，还要易于驾驶，能让更多人感叹感染越野的兴致。

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