2017年对于皮卡行业来说是不平凡的一年。首先我国各个皮卡车企争相推出更优秀的皮卡，换装更突出的动力系统，车型产品库极为丰富；其次，2017年是国内柴油车型国四切国五的过渡时期，市场上企业不断推出优惠活动，用户们以旧换新，开开心心将新车开回家；再次，我国皮卡车迷们的活动连续不断，大家分享各自的皮卡生活，国内皮卡文化得以升华；最后，我国不断推出有关皮卡车型的各种利好政策，进一步方便皮卡用户用车。

年末岁首，辞旧迎新，在这个隆隆的冬日，为了方便大家在2018年对国家针对皮卡车型推出的新政策有个笼统的了解，中国皮卡网给大家赠送一份特别的礼物。2018年1月1日起，究竟哪些政策要落实？

柴油皮卡国四切国五

明天起，皮卡用户们就必须得买国五车型了。此前，环保部与工信部便联合发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，指出我国将分区域实施机动车国五标准，并给出了全国分区域实施机动车国五标准的时间表。按照规定，国内用户购买的柴油型皮卡必须满足国五排放才可进行登记注册。也就是说，明天起购买柴油国四皮卡将不能上牌。

皮卡取消喷字和贴反光条

2017年，受关注度最高且最让皮卡用户欣喜的莫过于皮卡车将不再强制喷字和贴反光条了。

中华人民共和国国家标准（GB 7258-2017代替GB 7258-2012）文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容公示：2018年1月1日起，所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）均应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量；栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度；所有货车（半挂牵引车、多用途货车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车（旅居车除外）应在侧面设置车身反光标识。

多用途货车指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车。即我们常说的皮卡车。

目前，各地区针对有关取消皮卡喷字和粘贴放光条的工作正在研究进行中，小编在此呼吁各地区相关部门尽快将此事落实到位，以方便皮卡用户用车。

皮卡取消办理营运证

明天起，国内各个地区将要陆续针对“皮卡车型取消办理营运证”展开工作。根据政策要求，2018年底我国要全面实现取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理道路运输证和驾驶员从业资格证，皮卡车便包含其中。

这项政策落实后，未来皮卡用户给自己家拉货也不用担心被冤枉被查处了，未来用车方便很多。

从明天起，我国各个地区即将主要针对以上三个政策逐步展开工作，但是这并不是全部。目前我国大力支持各地区为皮卡车型办理ETC，使皮卡用户也可以过收费站不用停车。未来，全国范围内将有更多的皮卡车可以通过的ETC通道，将极大地提高皮卡用户用车。

此外，2017年进口皮卡福特F-150猛禽在海关已经被划分为乘用车，2017款福特F-150猛禽将正式按照乘用车报关、缴税和进口，目前官网已经将价格调至按照乘用车进行税收的售价。而2018年，国内的猛禽皮卡或将开始逐步享受乘用车的待遇。（在国内，进口乘用车与进口货车的缴税有很大的区别：乘用车（8703）需要缴纳关税、消费税以及增值税，而进口货车（8704）则不需要缴纳消费税，而关税和增值税分别为25%与17%的固定税率。福特F-150猛禽被划分为乘用车类别之后，3.5L的排量使得其需要缴纳25%的消费税，综合税率将由此前的46.25%上升到95%。因此税费就要比之前多交16.142万元。）

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在即将到来的2018年，根据以上几个政策及目前国内对皮卡解禁工作的逐步落实，目前我国已经逐步将皮卡车型和普通货车区别对待。笔者胆敢预测，我国将会出现更多的有关皮卡的利好政策，将皮卡车真正的划分为乘用车或单独享有一份细分的政策也并非不可能。2018年必定是我国皮卡市场全面爆发的一年。

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