经历了零下40度的超低温天气考验，11月25日， 2012中国汽车拉力锦标赛(CRC)收官战在黑龙江省漠河落下帷幕。长安铃木车队在全国众多强手角逐中脱颖而出，横扫冰雪赛道。雨燕再次在冰雪赛地加冕，将自己的CRC冠军总数提升到41个，创造了史无前例的优秀战绩，而今年首次出征CRC的天语 SX4，也在取得了辉煌3连冠军后，最终将年度总冠军收入囊中，为2012赛季划上了完美句号。
漠河位于黑龙江省西北部，其独特的地理位置和神奇的自然景观为赛车手提供了体验冰雪、感受自然、挑战自我、挑战极限的广阔舞台。自2004年起，漠河已经成功举办了多次汽车赛事，今年的CRC赛程分为冰雪超级短道赛和冰雪拉力赛，赛事总里程：427.46公里，赛段总里程：147.74公里。冰雪路面即使平时驾驶也很危险，路面摩擦力变小，加速、刹车、转弯甚至停车都很考验技术。而作为赛道的冰雪路面，危险系数更是大大提高。积雪下面的冰面路基极为光滑坚硬，非常考验轮胎的抓地力，雪墙、暗沟、冰凌更让赛道险象环生。“冰雪赛道带来的困难大家有目共睹，但车队的两款赛车都精彩完成了任务，雨燕和天语 SX4由于在底盘上的先天优势，在操控上都显得游刃有余，冰雪路面依然保持了非常高的水准，不负车队对它们的信赖。”赛后，车队队长何勇向记者谈到。
雨燕是CRC赛场常胜将军，拥有“极具驾驶乐趣两厢车”的美誉。从2005年参加CRC至今，凭借其极佳的操控和卓越的产品品质，已经获得41项冠军，无不彰显其CRC赛场霸主地位。而天语 SX4今年尽管是首次参加CRC，但依然以分站三连冠的态势勇夺2012CRC年度总冠军。长安铃木车队如此优秀赛道成绩的背后，究竟隐藏着什么样的常胜秘诀呢？据了解，挑选这俩款车型作为赛车，车队正是看中了他们卓越的品质与性能。从软实力来说，多年来，雨燕一直作为长安铃木车队的赛车征战全国各大赛事，车手与赛车之间早已磨合得非常好，就算说是“人车合一”也一点不为过。而从硬实力来说，还属雨燕过硬的产品品质。众所周知，底盘是汽车的“骨架”，决定着汽车乘驾的稳定性和操控性，雨燕的底盘源于JWRC赛车调校，加之前麦弗逊后拖曳臂式悬挂系统的结构，及采用减振器与螺旋弹簧分离的纵臂扭力梁式设计的后悬挂，使其拥有了卓越的操控性能。此外，其搭载的铃木G系列发动机，拥有“低转速 高扭矩”特点，有点非常强的爆发力，也成为其驰骋赛场的最佳助推器。而天语 SX4早在2008年即代表日本铃木参加WRC（世界拉力锦标赛），斩获不俗战绩。天语SX4的底盘以正面支撑力很强的倒U状管型结构作为主体，两侧均用细长的波浪褶皱来提高侧撞强度，造型独特之余也更加硬朗。同时，天语 SX4采用前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭力梁悬挂结构，这种悬挂模式被业内公认为最“最耐用、最实用”的悬挂结构，能够保证天语 SX4在高速过弯时，不会出现明显的倾侧感，弯道稳定性非常强，并能为天语 SX4提供长时间的车辆道路行进支持。动力上，天语 SX4采用的M系列发动机，三次荣获“中国心”十佳发动机的称号，无论是动力表现还是稳定性都优于同级发动机。
出色的赛场成绩，不仅印证了天语 SX4、雨燕的冠军实力，也为整个长安铃木产品品质及品牌形象的提升注入持续动力。面对接下来的2013年，车队累积多年的征战经验，天语 SX4、雨燕不断提升的产品性能，都让人期待长安铃木演绎更多的赛场精彩。
