轮胎是汽车的双脚，每天都要和粗糙的路面接触，自然会产生磨损，需要定期更换。但是磨损的情况也会分为很多种。正常轮胎磨损是均匀的，如果磨损的不均匀，就属于非正常磨损，会提前缩短轮胎使用寿命。及时发现轮胎的“病症”有时候我们还可以从轮胎的磨损程度发现车子隐藏的故障，所以切不可掉以轻心。下面我们就来看看几种非正常磨损现象总结及其解决方式：

    1、轮胎的中央部分早期磨损：

    主要原因是充气量过大。轮胎充其量过大会影响轮胎的减振性能，使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，而正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。平日里，适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

    2、轮胎两边磨损过大：

    当轮胎充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。轮胎两边磨损过大的主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。

    3、轮胎的一边磨损量过大：

    轮胎外边形成磨损的原因是前轮的外倾角过大；轮胎内边形成磨损的原因则是外倾角过小或没有，所以轮胎一边磨损量过大的原因是因为前轮定位失准。

  4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：

    前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，会使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

    5、个别轮胎磨损量大：

    缩短车轮换位周期可以避免个别轮胎磨损量大，同时应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况。而个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。

    6、轮胎出现斑秃形磨损：

    防止斑秃形磨损平时应注意爱车的“健康”，当若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。而造成斑秃形磨损主要是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，操纵性能变差。 

    总结一下需要注意的问题：

    在高速行驶（即使充气压力正确）时，轮胎遇到道路异物伤害的机率比低速行驶时更大

   不要碾压路肩，避开路面坑洞和其他障碍物。

    避免快速启动和紧急制动。

    避免快速过弯和碾压路肩。

    不要超速行驶。高速行驶将产生过多热量，加快了轮胎磨损，减弱了轮胎的耐久性，请以安全、合法的车速行驶。

   一旦发现胎面异常磨损，请立即检查四轮定位。

    请每个月都用正确方法（即在“冷”胎状态下）检查胎压。

    定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的里程寿命。

    避免轮胎接触油类和化学物品。

    经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。

    防止爆胎要注意加强轮胎的保养，并要定期更换轮胎。

    首先要至少每个月一次检查车上所有轮胎在冷却情况下的气压（包括备胎在内），如发现气压不足，应查找漏气的原因。

    另外，要注意轮胎的承载能力，切勿超载。

    更换轮胎时，请注意更换气门嘴，保证气密性。

    气压过高或者过低会造成轮胎中间或两侧的不正常磨损。

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